JAGODINA – U lančanim sudarima jutros na auto-putu Beograd – Niš, poginulo je sedam osoba, rekla je Tanjugu saobraćajna policija na mestu udesa.
Prema proceni policije, na mestu udesa, lakše i teže povrede je zadobilo 35 do 40 osoba, a oštećeno je preko 40 vozila, od kojih su neka potpuno uništena.
Na tom delu auto-puta dogodile su se, jutros oko 7:20, dve saobraćajne nesreće, po jedna u oba smera, jedna od druge udaljena oko 400 metara.
U saobraćajnoj policiji preciziraju da su tri osobe poginule na traci iz pravca Niša, i četiri na traci iz pravca Beograda.
Lekari u bolnicama u Jagodini i Ćupriji danas imaju pune ruke posla.
U Opštu bolnicu u Jagodini smešteno je sedam povređenih osoba – dvoje državljana Srbije i po jedan Nemac, Grk, Turčin, Albanac i Poljak.
Kako je Tanjugu izjavio direktor bolnice Miloš Lukić, jedna osoba je prebačena na Odeljenje neurohirurgije u Ćupriji, a ostale su zadržane u Jagodini, i radi se o hirurškim i ortopedskim povredama.
„Povrede su ozbiljne, ali niko nije životno ugrožen“, rekao je Lukić.
U Urgentnom centru Opšte bolnice u Ćupriji, centralne i najveće zdravstevne ustanove između Beograda i Niša, na zbrinjavanju povređenih „angažovani su brojni lekari uključujući i direktora Slobodana Gajića“, rečeno je Tanjugu.
Urgentni centar u Ćupriji nije bilo moguće dobiti telefonom.
Na mestu udesa, uz saobraćajnu policiju su i vatrogasci, koji su gasili požar na dva kamiona i specijalnim makazama sekli automobile i vadili povređene. Tu su i medicinske ekipe, dizalice i šlep vozila.
(Tanjug)
Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.
@Kosta Krajnje nepristojan komentar, a Dragana je u pravu. Ne želim ti da se nadješ u situaciji sličnoj ovoj gde su ljudi platili životima tudju nebrigu i lakomislenost. Zar stvarno misliš da u uslovima gde ne vidiš „prst pred nosem“, možeš na vreme da uočiš migavce ispred sebe ? Osnovno je pitanje, ne zaboravite da se ovo dešava na autoputu, šta rade službe centra za kontrolu i upravljanje saobraćajem, morali su da detektuju bilo maglu bilo dim ili bilo koju drugu pretnju bezbednosti na putu, gde je saobraćajna policija da upozorava vozače pre nego naidju na zonu slabe vidljivosti, svi oni nose na duši izgubljene živote.
Nema ovo veze sa maglom. Dim je u pitanju. Od oktobra do decembera svake godine cela Srbija gori. Spaljuju se ostaci letine na njivama. Nocu i u ranim jutarnjim satima kada je tzv. temperaturna inverzija atmosfere i situacija bez vetra – sav dim se spusti u prizemlje. E sada Srbi su neprosvecen narod i ne znaju koliko je to opasno pre svega za zdravlje disajnih organa a da ne govorim o tezim bolestima kao sto je rak pluca i dr. Pogledajte samo oko sebe koliko ljudi ima astmu, alergije, probleme sa sinusima – sto su jos i najbenigniji problemi. Pametan i civilizovan svet bi te ostatke letine prikupljao i proizvodio biogas od cega bi proizvodili struju, briketirao …, ali Srbi to nece da rade. Izgleda da je bolje da ginemo (smanjuje se vidljivost na putevima zbog prizemnog dima kao u ovom tuznom dogadjaju), da se razboljevamo, da gorimo (nedavno smo zbog toga imali pozare u Nisu i Pozarevcu) … dok se konacno ne istrebimo. Ne trebaju nama neprijatelji, dovoljno je odsustvo pameti. Vrhunac odsustva pameti je to sto smo zemlja sa najvecom kolicinom biomase u Evropi i ne vidimo taj potencijal kao energent, nego na sva ta spaljivanja kopamo i spaljujemo prljavi lignit za proizvodnju struje, unistavamo plodne oranice u povrsinskim kopovima i deponijamam stvorenog pepela, zagadjujemo dodatno vazduh i vode … Mi gradimo nove blokove termoelektrana na lignit sa Kinezima. Kada ne dises cist vazduh, kada ne pijes cistu vodu postajes sve bolesniji. Bolesna je cela nacija.
Svašta. U uslovima smanjene vidljivosti, IZ BILO KOG RAZLOGA, vozači su dužni da prilagode brzinu vozila, povećaju opreznost i koriste svetlosnu signalizaciju kako bi upozorili na prisustvo. Sve ostalo navedeno je klasična pljuvačina po Srbiji i njenim građanima, verovatno od kompleksirane peračice nemačkih toaleta.
Nisu za nas strana vozila. Samo fice i yugice, da se ne jurca na putevima, a saobracajnu kulturu podici na visi nivo… naravno ako je to moguce.