Nekadašnji gradski arhitekta Đorđe Bobić ideju da se saobraćaj na Trgu republike uspori, tako što će se postaviti kocke, vidi kao „nepromišljen potez gradskih planera“.
On naglašava da će na Trgu republike vrlo brzo nastati problem ukoliko se ne reši pitanje biciklističkih staza.
Direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović kaže da je usporavanje saobraćaja mera koja se često primenjuje u savremenoj praksi u područjima sa većim prisustvom pešaka.
„Ipak, ukoliko se utvrdi da značajna nelagoda postoji i kada se vozilo kreće dozvoljenom brzinom ili postoji nelagoda za pešake i osobe u kolicima na delu kolovoza koji je regulisan kao pešačka zona, tada bi trebalo izvršiti korekciju preduzete mere“, ističe Okanović.
Profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić ocenio je da je projektantima Trga republike očito bio važan samo vizuelni momenat, dok je funkcionalnost zanemarena.
Prema njegovim rečima, pešačka zona se prvenstveno pravi za pešake i može da se napravi prostor koji je pogodan za kretanje osoba sa specifičnim potrebama.
„Kamena kocka je mogla da se postavi i tako da površina bude fino obrađena i da ljudi nemaju problem sa koračanjem, ali to nije izvedeno“, rekao je Vujanić za list Danas.
On je ocenio da u gradu rade ljudi „koji svoje načine izražavanja arhitektonske lepote koriste da se mi mučimo“.
(Fonet, Danas)
Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.
Ima jedno pitanje,koje interesuje sve beogradjane.radi se o cisto pesackoj zoni,u najuzem centru beograda.Zabranjeno je tim ulicama kretanje automobila.Ali sta sa motorima.Ogromni motorcikli,jacine 5oo i 1ooo kubika,jurcaju urlajuci na SVIM ULICAMA SAMO ZA PESAKE.! Kako to,da njima nije zabranjena voznja,ako su te ulice namenjene SAMO PESACIMA.Ili je neko procenio,da ta ogromna cudovista od motorcikla,mozda nisu motorna vozila.!!!
Filipe, pesacke zone imaju funkciju kod civilizovanog sveta. Mi smo balkanci malo zaostali. Mi pesacke zone shvatamo kao zone po kojima se motori i bicikli krecu brzinama 100 na sat. Pogledajte npr. Brankov most. Probajte sa malim detetom da prepesacite. Sansa da se desi tragedija je preko 50%. Naime biciklisti pesackom zonom preko Brankovog mosta voze stotku iz oba pravca. Veca je sansa tu da poginete nego na ratistu. Kazu oni, pa eno ga lift za bicikliste pa je prirodno da imamo pravo da vozimo po Brankovom mostu. Medjutim kada pogledate strance, mozete primetiti kako takodje koriste lift ali dok prelaze Brankov most, guraju bicikl i onda dole pocinje biciklisticka staza. Dakle, hocu da kazem da se ponoasamo kao stoka, da smo necivilizovani, bezobrazni i zapamtite moje reci, Poginuce neko ako ne zabranite voznju biciklom po Brankovom mostu. Poginuce neko ljudi, nemojte to da radite. Montirajte kamere, uvedite monstruozne kazne, pokrenite za takve divljake krivicne postupke. Poginuce neko.
Šteta utrošenog novca…mogli su sa tim parama da naprave još koji stadion, pored onih šest…Večni antički Rim, „daj narodu hleba i igara“…mada biće teško igrati po kaldrmi. Iskreno, meni se ne svidja, a nije jasna ni ideja autora, šta se htelo postići ? Umirenje saobraćaja ? To bi tek bila ordinarna glupost, to se tako ne radi, pogotovo na glavnom gradskom trgu. Da li se zna ko je autor, neko od struke, ili „nazovi struke“ ? Autor treba da bude javno naveden, da primi priznanja a i kritike. Pri tome ne mislim na onoga ko je samo potpisao arh. rešenje, već onoga čija je ovo izvorna ideja, mada oni najčešće svoje „radove“ ne potpisuju.
Hoce neko da mi objasni stace trotinet na kolovozu, mislim da je zabranjeno. Ima li neki strucnjak da objasni malo opsirnije. Samo da dodam kada je nasem narodu nesto valjalo? Bravo dezurni kriticari.
Postojala je jos bolja varijanta za usporavanje saobracaja. Mogli su da stave eksere na gore okrenute ili bodljikavu zicu pod naponom a ne bi promasaj bio da su na samom trgu zaplesale potpuno gole rijaliti sponzoruse, starlete i kalasture. Inace, primetno je, a to ce rezultati i pokazati, da sto se vece gluposti po Beogradu realizuju da ce vladajuca stranka utoliko dobiti vise glasova. Zato predlazem, u cilju prigrabljenja sto veceg broja glasova na predstojecem montiranom glasanju da se na mestu sadasnjeg trga izgradi piramida i to veca od Keopsove i da u njoj budu ugradjeni filteri koji ce absorbovati fekalni smrad koji se na ocigled petomilionskih turista siri prestonicom i usadjuje u njihova secanja kao majski cvet. Ako smo na Sangajskoj listi pali za sto mesta na listi najodvratnijih, najsmrdljivijih i najprljavijih gradova smo u top 10! Arhitektura koja se u poslednjih par godina moze prepoznati u prestonici je nesto po cemu ce Fekalograd biti prepoznatljiv u svetu a i sire. U pitanju su gradjevine koje podsecaju na Transilvaniju. ‘Aj da vidim ljudi, ko moze da mi tacno da odgovor na sledecu pitalicu. Zasto u u Loh Nesu ima cudovista a na Adi Ciganliji nema?
Svako kome se dopada ovako ogoljeni trg i vidi lepotu u tome pocinjem da se brinem za te ljude. Jedva cekam reakciju ljudi kada ispred Zeleznicke stanice vide kolosa od 25 metara koji predstavlja Stefana Nemanji cime stanica kao kulturno dobro gubi na znacaju a spomenik velikanima ne znaci da mora da bude ogroman. Ziveli
ZA ZLOČINE VLASTI ZAHTEVAM OD VLASTI SRBIJE, DA URBANISTIČKE ZLOČINE, POLAŽU RAČUNE , GRAĐANIMA KONKRETNOGA DELAS SRBIJE, DA VLAST PORESKIM OBVEZNICIMA POLAŽE RAČUNE, ZATO OD MESNE ZAJEDNICE ,OPŠTINE , GRADA (BEOGRADA,NIŠA, NOVOG SADA,,…) MORA H I T N O , SA PRAVNOM REGULATIVOM UREĐENO.DOZVOLU ZA URBANISTIČKE PROJEKTE , BEZ D O Z V O L E VEČINE GRAĐANA ZABRANITI,TJ. USAGLASITI SA GRAĐANIMA. ZLOČINI NE ZASTAREVAJU , POGOTOVO ONI KOJI SE TIČU MEŠTANA , GRAĐANA, TJ. ONIH KOJI U DUŽEM VREMENU SU UPUČENI NA KORIŠČENJE ODREĐENOG PODRUČJA ŽIVLJENJA,…TRAŽIM PODRŠKU , INICIRAM PRAVNU REGULACIJU AKTIVNOG UKLJUČIVANJA SVIH GRAĐANA U URBANISTIČKA REŠENJA NA SVOM , KONKRETNOM PODRUČJU ŽIVLJENJA,KONTROLU TROŠKOVA ,…, DA ISKLJUČIMO GRAĐEVINSKI KRIMINAL , DA ISKLJUČIMO GRAĐEVINSKU MAFIJU !!! POMOZI BOŽE SRBIJI!
A baš mi je žao što će trotinetisti morati da uspore. „Divno“ ih je vidjeti kad kad kad onako usku*čeni šibaju, kao neki robokapi.
U suštini takvi dijelovi sa kaldrmom postoje u svim velikim gradovima u istorijskim jezgrama. Postoje i u manjim i uglavnom su i predviđeni da, ukoliko ga ne isključe upotpunosti, bar svedu saobraćaj na minimum. Isto tako je često u te dijelove grada saobraćaj i sveden na samo onaj neophodni (komunalne službe, vatrogasci, policija, itd). Problem vidim, što u ovom slučaju nema odgovarajuće alternative glede transporta. U takvima gradovima su ispod takvih mjesta i čvorišta metroa, tako da većina naroda i nema potrebu da zalazi bilo kakvim drugim transportom u te dijelove grada.
Postoje ali ne sa takvom kaldrmom koja nije ni za pesake a ni za vozila. Ziveli