Nedugo posle pojavljivanja prvih fotografija novog BMW-ovog SUV-a, iz Minhena su stigle i zvanične informacije o najmanjem pripadniku generacije X, čiji se debi očekuje na jesenjem sajmu automobila u Frankfurtu, a početak prodaje krajem godine. Kako mu i samo ime kaže, u pitanju je osnovni SUV model bavarskog proizvođača, koji na tržištu traži svoje mesto među već dokazanim veličinama u ovoj klasi, kao što su to Toyota RAV4 ili WV Tiguan.
Dimenzije su mu slične limuzinskoj verziji serije 3, a samo nešto manje od modela BMW X3. Dug je 4.454 mm, širok 1.798 mm, visok 1.545 mm, a međuosovinski razmak je 2.760 mm. Sve to predstavlja garanciju za dovoljno prostora za svih pet putnika, što prati i zapremina prtljažnika koja se kreće od osnovnih 420 litara do maksimalnih 1.350 litara. Što se ponude motora tiče, na raspolaganju će biti četiri agregata koji će pokretati ili zadnje točkove (sDrive) ili sva četiri točka (xDrive) i koji će morati da se nose sa 1.615 kg mase ovog automobila.
Očekivano, u ponudi dominiraju dizelaši, a među njima xDrive23d. Radi se 2,0-litarskom TwinTurbo četvorocilindričnom agregatu sa 204 KS i 400 Nm obrtnog momenta (0-100 km/h za 7,3 sekundi, maksimalna brzina 205 km/h; prosečna potrošnja 6,3 l/100 km). U ponudi su još i xDrive20d i sDrive20d sa 2,0-litarskim četvorocilindričnim turbodizel motorom sa 177 KS i 350 Nm obrtnog momenta, a najslabiju opciju predstavljaju xDrive18d i sDrive18d s istim agregatom, ali od 143 KS i 320 Nm. Jedini benzinac je xDrive28i sa 3,0-litarskim šestocilindričnim agregatom od 258 "konja" i 310 Nm obrtnog momenta, kojim X1 do 100 km/h stiže za 6,8 sekundi, a postiže maksimalnih 205 km/h uz prosečnu potrošnju od 9,4 litara. Nešto kasnije u ponudi će biti i 2,0-litarski benzinac s nekoliko varijanti snage motora.
Bez obzira na izbor motora i vrste pogona, novi BMW X1 nesumnjivo će ponuditi mnogo zabave u vožnji, tipično za BMW, dok će xDrive verzije svojim vlasnicima dozvoliti i manje off-road izlete. Što se tiče cene ovog automobila, za sada se pominju sume od 40.000 evra pa sve do 55.000 evra, u zavisnosti od nivoa opreme i pogonskog agregata. Već na prvi pogled vidljiv je dizajnerski uticaj modela serije 1 i 3 koji dolaze iz iste kuće, s oštrim linijama, naglašenim BMW "bubrezima", serijskim 17-inčnim gumama i prepoznatljivim zadnjim svetlima u obliku slova L. Unutrašnjost je uređena u tipičnom BMW maniru s masivnom centralnom konzolom blago okrenutom prema vozaču. O količini luksuzne i sigurnosne opreme suvišno je i govoriti, jer je u pitanju proizvod iz premijum klase automobila.
Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.