Usvojene su nove skale za oporezivanje motornih vozila prilikom registracije, pa će se porez obračunavati po godištu, a ne po kubikaži. To je obradovalo vozače, pre svega one koji voze starije automobile. Ipak, pojeftinjenje se odnosi samo na vozila stara od pet do 20 godina, sa zapreminom motora preko 2.000 kubika.
O tome u kojoj će meri nove skale za oporezivanje motornih vozila prilikom registracije, koje su usvojene na predlog Ministarstva finansija, značiti vozačima – govori podatak da je prosečna starost vozila u Srbiji oko 17 godina.
Slavica Savičić iz Ministarstva finansija je, gostujući u Jutarnjem programu RTS-a, rekla da će, prema nekim analizama, nove skale važiti za oko 60.000 vozila.
Objašnjava da će se jeftiniji porez prilikom registracije plaćati za vozila stara od pet do 20 godina, koja imaju radnu zapreminu motora iznad 2.000 kubika.
„Svi u ovoj grupi će imati korist. Duže vreme imate neku nesrazmeru, oni su u nekoj težoj poziciji, tako da ovim izmenama svi koji su u ovoj grupi, mislim da će biti zadovoljni. Ali najveći iznos propisanog poreza plaćaju vozila preko 3.000 kubika. Suštinski, kada primenite ove procente, čini mi se da će oni imati najveći benefit od ovih izmenama“, rekla je Savičić.
Koliko je umanjenje
Objašnjava da se do sada porez plaćao prema kubikaži i starosti, a da se ovom korekcijom dolazi do manjih nameta, jer se porez umanjuje za određeni procenat.
Tako će, umesto umanjenja od 40 odsto, koliko je bilo do sada, oni koji imaju automobil star od 10 do 20 godina imati popust od 65 odsto.
Oni koji su vozili automobil star od osam do 10 godina imaće 40 odsto umesto 25 odsto umanjenja, koliko je bilo do sada. Za vozila stara od pet do osam godina predviđen je popust od 25 odsto umesto dosadašnjih 15 odsto.
Za vozila starija od 20 godina umanjenje nije menjano, te će i dalje biti 80 odsto.
„Ovde se išlo na varijantu da vozila starija od 20 godina ostanu na istom nivo i da nemamo nikakvo umanjenje, imajući u vidu i ekološke razloge. S druge strane, ovde se vodilo računa i o bezbednosti na putevima. Pokušali smo i te aspekte da sagledamo, da damo umanjenje ljudima koji su do sada imali velike obaveze po tom osnovu, a da se s druge strane vodi računa i o ekologiji i o bezbednosti“, kaže Savičić.
Dodaje da se zbog toga i ne očekuje veći uvoz starijih automobila iz inostranstva.
Hibridna i električna vozila ne plaćaju porez
Predstavnica Ministarstva finansija ističe da se sa radom na ovom problemu krenulo još 2019. godine, a da su u prethodnom periodu od ove vrste poreza potpuno oslobođena hibridna i električna vozila.
Poručuje da je ovo ministarstvo uvek spremno da razmotri sve inicijative koje se odnose na poreze, te da će se nastaviti razmatranje različitih opcija, kako bi se pronašla prava mera da svi budu zadovoljni.
Zakon je u petak usvojen u Skupštini Srbije, a primena počinje 1. januara naredne godine.
(RTS)
Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.
Dobro, red je ljudima da pojasnimo u cemu je trik drzave i kako ovim modelom zapravo jos vise od grajdjana uzimaju pare. Naime, kada registrujete vozilo, placate, placate i porez i tehnicki i osiguranje…. Dakle porez ulazi u ukupnu cenu sa manje od 20%. Na te parice oni razvlace tekst te 25% posto te 40%, tj. gde si dragi u veceri rani. Dakle u ukupnoj sumu, gradjani ce placati manje 5% sto ce inflacija od javno saopstenih 6.5% posto tj. realnih 38% vec odavno pojela vise puta. E sad, u cemu je trik sa otimacinom para od gradjana. Pa evo o cemu se radi. Naime, da li znate koliko ce kostati ugradnja i kupovina obaveznih katalizatora i dpf filtera za starija vozila? Kupovina dva seta guma je odavno uracunata kao dodatni trosak. Dalje, za 25% je skocila cena polovnjaka sto se odrazava prilikom uvoza tj. pdva i carine. Dalje, putarine ce podignuti za 30%. Cena goriva je dosla do astronomskih 180 dinkiica po litru. Kazem goriva, a to u stvari prestavlja najprljaviju smesu koja se sipa u rezervoare u ovom delu Evrope. Gorivo koje unistava dizne kod dizel agregata. Da li znate koliko kosta reparacija, ne kupovina novih dizni? 400 evra po komadu a ima ih cetiri. Kaze pomocice ljudima koji imaju vozila preko 2000 kubika? Pa koliko ljudi u Srbiji ima ta vozila? To nema niko, izuzev firmi koje i ovako novac koji su ukrali od ljudi vracaju nazad u drzavnu kasu uplatom lopovskih porezna i registracija. Budimo realni, od prvog januara svi, ali svi, stavite sve na papir, pa ako budete platitil Sinisi Malom nesto manje, recite mi, pa cu ja da skocim u Neretvu bez i jednog prigovora.
tresla se gora rodio se mis