Broj smrtnih slučajeva na putevima u SAD raste uprkos podacima koji pokazuju da su vozila postala bezbednija tokom poslednje decenije.
Najviše su pogođeni pešaci i biciklisti.
To se poklapa sa velikim povećanjem prodaje terenskih – SUV vozila, kamioneta i kombija, koji su činili 78 odsto prodaje novih vozila u SAD 2022. godini.
Oblik i veličina tih vozila donose probleme s vidljivošću iz njih.
Studija Instituta za osiguranje i bezbednost na autoputu o sudarima sa pešacima na raskrsnicama (IIHS) otkrila je da su vozila za koja je najverovatnije da će biti uključena u sudare pri skretanju ulevo bili terenci i kamioni, što sugeriše „da je vozačima teže da na toj strani vide pešake“.
Subaru, koji se dobro pokazao na IIHS testovima izbegavanja sudara, smatra poboljšanje vidljivosti svojom najvažnijim pitanjem u vezi bezbednosti, rekao je portparol kompanije Tod Hil.
Ali, to je postalo izazovnije da se realizuje jer su standardi za povećanje bezbednosti putnika prilikom prevrtanja zahtevali ojačavanje i veće dimenzije stubova koji drže krov, pri čemu je žrtvovana vidljivost iz vozila.
Iako je bilo manje istraživanja o mrtvim uglovima direktno ispred putničkih vozila, Konsjumer Reports je 2021. godine otkrio da visoke haube ometaju pogled vozača na pešake.Uticaj visine vozila i veličine haube pokazuje jedan test na kojem je čak osmoro osnovnoškolske dece osnovne škole stojalo rame uz rame ispred pikapa „ševrolet silverado“ iz 2016. godine, a da vozač nije mogao da ih vidi.U izveštaju Volpe centra Ministarstva saobraćaja SAD iz januara 2023. godine tvrdi se da su „sve veći mrtvi uglovi u terenskim vozilima i pikapovima povezani sa fatalnim udesima“, u kojima ljude pregaze vozila čak i kada se sporo kreću jer ih vozač nije uočio.
Zahvaljujući poboljšanjima na vozilima, zakonima o vezivanju sigurnosnih pojaseva i drugim promenama, nesreće sa smrtnim ishodom u SAD su decenijama opadale, dostigavši najniži nivo 2011. godini – 29.867 od kada se njihov broj ponovo povećava i prošle godine je bio 42.795. Smrtni slučajevi pešaka i biciklista su porasli za 64 odsto od 2011. godine, na 8.413 poginulih 2022. godine.
Sada se na testovima u SAD procenjuje samo bezbednost ljudi u vozilu. Nacionalna asocijacija službenika transporta u gradovima traži od američkih vlasti da počnu da testiraju i bezbednost ljudi van vozila pri udesu i da po tome takođe ocenuju ovozila koja testiraju.
Tako se zasad ne zna mnogo o mehanizmu uzroka pogibija pešaka, ali „svakako izgleda da tome doprinosi povećanje broja većih vozila“, rekla je Džesika Čikino, potpredsednica u neprofitnom Institutu za osiguranje za bezbednost na putevima.
„Mnoge studije su pokazale da je veća verovatnoća da će veća vozila kao što su terenci i pikapovi ubiti ili ozbiljno povrediti pešake i bicikliste“, rekla je ona, napominjući da je veća verovatnoća da će velika vozila udariti pešaka ili biciklistu u glavu i vitalne organe u gornjem delu tela, a ne u noge kako je bilo ranije kada su automobili bili niži i manji.Skoro sva nova vozila GM su opremljena automatskim kočenjem u slučaju nužde, a kamere sve bolje uočavaju pešake i noću, kada se dogodi većina tih fatalnih udesa.
Savezna agencija za bezbednost saobraćaja NHTSA zahteva da u roku od tri godine svi novi automobili i laki kamioni moraju da imaju siseteme za automatsko kočenje u slučaju nužde koji mogu da i noću otkriju pešake.
Napredak u toj tehnologiji će pomoći da se nadoknadi vidljivost vozača ometena mrtvim uglovima, ali stručnjaci za bezbednost kažu da je to samo deo rešenja koje zahteva i promene infrastrukture, primenu ograničenja brzine, a čak i promene u dizajnu vozila.
(Beta)
Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.
Mnogi se previše oslanjaju na tehnologiju, dok su im pažnja i refleksi otupeli totalno.Druga stvar, glupi ameri vole ogromne mrcine iz kojih jedva vide nešto ispred sebe na manjim razdaljinama, kako napred, tako i pozadi, a uz to što su sve gluplji, vole i da popiju, da šmrknu, plus su i naoružani.Mnogi pokušavaju i da namerno izazovu sudar za naplate koju kintu od osiguranja, što vole da kažu „break check“.Ukoči ispred nekog vozila namerno da bi ga ovaj čuknuo.Naravno, svi imaju kamere pa im to slabo prolazi…