Fisker Karma: trkački hibrid

Prva električna sportska limuzina konačno je ugledala svetlo dana. Američki proizvođač Fisker, s centralom u Kaliforniji, svojim modelom Karma unosi svojevrsnu revoluciju u automobilsku industriju. Na dizajn ne bi trebalo trošiti reči, dovoljno je pogledati ga. Elegancija i sportski afiniteti izbijaju iz svakog ugla. Niska i široka silueta odiše dinamikom i uspešno skriva klasičnu GT unutrašnjost sa 2+2 rasporedom sedišta, u kojoj caruju samo najkvalitetniji materijali.
Ipak, najzanimljiviji je pogonski sistem, koji podseća na onaj iz Tojotinog Prius-a, ali za razliku od porodičnog japanca, ovu koncepciju unosi u svet sporta i luksuza. Za pogon Karma-a, naime, zadužen je plug-in hibridni sklop, koji čini 2,0-litarski Ecotec benzinac koji dolazi iz GM-a, a koji razvija celih 260 konjskih snaga. Njegov primarni zadatak je pokretanje generatora, koji opet strujom snabdeva litijum-jonske baterije. Te baterije zatim energijom snabdevaju dva moćna elektromotora s ukupno 408 KS i obrtnog momenta od 1.300 Nm.
Ovi podaci garantuju mnogo zabave, uprkos masi od 2.070 kilograma, pa tako Karma do 100 kilometara na sat ubrzava za 5,8 sekundi, a maksimalna brzina iznosi preko 200 km/h. S jednim punjenjem baterija i bez pomoći benzinskog motora Karma može da pređe 80 km. U slučaju pražnjenja baterija, u igru se uključuje benzinski agregat, koji blagovremeno dopunjava baterije, mada je zbog opcije regenerativnog kočenja ili solarnih ćelija na krovu njegova upotreba minimalna.
Vozači mogu da biraju između tri različita moda rada, koji su nazvani Stealth, Sport i HEV. Osnovni Stealth mod podrazumeva pogon samo na struju, pri čemu je maksimalna brzina ograničena na 150 km/h, radi što veće autonomije vozila. Sport mod je sušta suprotnost ovom prethodnom, u njemu se iz pogonskog sklopa izvlači maksimum, dok HEV predstavlja normalni mod rada, kada se benzinski i elektromotor smenjuju u radu i dopunjuju.
Fisker Karma će se proizvoditi u finskoj fabrici Valmet Automotive. U Fisker-u se nadaju godišnjoj prodaji od oko 15.000 primeraka, a treba napomenuti da će se cena ovog vozila kretati oko 66.000 evra, što zvuči mnogo, ali ako se uzme u obzir inovativnost automobila, dobijamo novu igračku za ekološki osveštene ljude, koji pri tome imaju i dovoljno para.

Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.