Honda Gold Wing – Rolls-Royce na dva točka

Postaviti dobro tapacirani presto između dva točka, ispod toga prišrafiti moćan motor i dodati nekoliko kilograma elektronike, tako otprilike izgleda koncept lađe na dva točka, čije puno ime glasi Honda Gold Wing 1800. Već sa praznim rezervoarom i bez putnika ova mašina teži 363 kg, a dužina od 2,63 m, širina od gotovo 1 m i visina 1,45 m, je svakako format koji bi bio primeren jednom Rolls-Royce-u kada bi pravio motocikle. Već više od 25 godina model Gold Wing važi za pojam prestižne mašine za putovanja. Japanci su nedavno predstavili novo izdanje ovog, u svojoj klasi jedinstvenog, luksuznog motocikla u novom ruhu i sa novim motorom, novim aluminijumskim okvirom i brojnim drugim detaljima.

Zapremina šestocilindarskog bokser motora povećana je na 1,8 litara, čime je dobijena snaga od 119 KS (87 kW) i maksimalni obrtni moment od 167 Nm. To je dovoljno da se ovaj kolos ubrza do maksimalne brzine od 200 km/h. Cena ovako moćnog pogona plaćena je potrošnjom goriva koja je primerenija automobilu srednje klase i iznosi od 6,5 litara do 11 litara supera na 100 km.

Za smanjenje količine štetnih izduvnih gasova zadužena su dva katalizatora, a pogonska sila se na točkove prenosi preko petostepenog menjača, opremljenim i hodom unazad, koji se aktivira tasterom na desnom rukohvatu upravljača. Opušteno krstarenje je omogućeno serijski instaliranim tempomatom, a kada prigusti, dvostruki kočioni sistem CBS (istovremeno aktivira kočnicu na prednjem i zadnjem točku) i ABS preuzimaju brigu o bezbednom kočenju i zaustavljanju.

Za privlačenje pogleda se sa prednje strane stara markantno lice sa vetrobranom podesivim u 6 položaja i dva fara uobličena po uzoru na logo proizvođača, dok na zadnjem kraju pažnju privlači čitavo brdo tapacirunga i prtljažnih kutija. Sedište vozača je opremljeno naslonom za leđa i ruke i izgleda kao da bi se u njemu komotno mogao prevaliti put s kraja na kraj kontinenta bez ustajanja. Prtljažnik na vrhu i dve bočne kutije, koji se otvaraju hidraulički, imaju ukupnu zapreminu od 147 litara. Ako se u gornju kutiju smesti šestostruki menjač CD-a za audio-uređaj, zapremina se skuplja za 6 litara, što je međutim sasvim podnošljivo.

Što se tiče komfora, ova mašina se može opremiti dodacima koji se obično ne nalaze na spisku dodatne opreme jednog motocikla. Tako se po želji mogu dobiti rukohvati sa grejačima, osvetljeno ogledalo u gornjem prtljažniku, zadnji spojler sa stopsvetlom, pozlaćeni amblemi za glavu cilindara ili aplikacije od drveta ili aluminijuma na instrument-tabli. Cena raskoši ove XXL mašine već u osnovnoj verziji, koja nije manje vredna poštovanja, iznosi oko 47.500 DEM.

Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.