Tržište u Evropi beleži ogroman pad prodaje

U poslednjih 15 godina nije zabeležena manja prodaja vozila od one u 2008. godini – u odnosu na 2007. godinu registrovan je pad od 7,8 odsto, ili 14.712.158 vozila. Pad beleži većina zemalja Evropske unije: Španija – 28,1 odsto, Italija – 13,4 odsto, Velika Britanija – 11,3 odsto. Situaciju nije mogla da ublaži ni "nova Evropa", u kojoj je situacija što se tiče prodaje novih vozila veoma slična, s izuzetkom Litvanije, gde tržište još uvek relativno dobro stoji.
Među proizvođačima nekih bitnijih promena nije bilo, samo se uglavnom sabirao pad prodaje vozila. Tako i dalje svaki deseti prodati automobil na Starom kontinentu ima Folksvagenov znak. Pad od 3,8 odsto je u granicama normale za svakog proizvođača, pa tako i za Folksvagen. Ford i Opel su zamenili mesta – Ford je danas broj 2 u Evropi, s "fokusom", koji je sigurno njihov glavni adut na tržištu. Ako je GM-u na globalnom nivou, što se tiče prodaje vozila, stanje veoma alarmantno, onda se ni Opel-u u Evropi ne piše dobro, jer beleži pad prodaje od 14 odsto. Francuzi (Reno, Pežo i Sitroen) beleže pad prodaje od oko 9 odsto. To se može smatrati neuspehom, jer je francusko tržište, njima najvažnije, zabeležilo pad od samo 0,7 odsto. To znači da je francuski trio zabeležio veliki minus u ostatku Evrope, prvenstveno Španiji. S druge strane, Fijat je pao manje u odnosu na svoje domaće tržište, što za njih može biti optimistički pokazatelj, pošto ne zavisi direktno od tržišta u Italiji. Uz to, pošto je opala prodaja i na mediteranskom tržištu, to je znak da Fijat dobro prolazi i na njima tradicionalno manje povoljnim tržištima.
Tojota je daleko od forme koju je imala u 2007. godini. Očigledno su tada želeli da sa trona skinu GM, pa se im se ta tržišna agresivnost pomalo negativno vratila u 2008. godini. Postoji i problem jačanja jena, što će do izražaja doći tek u 2009. godini. Takođe, neki modeli (kao što je to, na primer, "auris") nisu imali očekivanu prođu na Starom kontinentu, ali u novoj godini bi IQ i Urban Cruiser mogli da promene ovu negativnu tendenciju. Audi je trenutno po prodaji iza Mercedesa i BMW-a, ali za razliku od njih jedini beleži rast prodaje u 2008. godini, dok je najviše – za 7,5 odsto – pala prodaja Mercedesa, vodećeg proizvođača premium segmenta. Škodin rast je zaustavljen, to jest zabeležen je pad prodaje ove češke kompanije. Nisan je u celoj ovoj priči skoro fenomen, jer mu je prodaja porasla za rekordnih 8,8 odsto. Tajna ima i svoje ime, a reč je o modelu Qashqai, koji je u svakom pogledu pun pogodak. Qashqai-manija se nastavlja, a Nisan je u jednom trenutku u Engleskoj uveo i treću smenu, što se odrazilo i na prodajne rezultate. Slično je i s Dačijom, čiji se model Sandero odlično prodaje. Rumunska kompanija je zabeležila rast prodaje od 6,2 odsto.

Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.