Ferdinand Porše
Ferdinand PorÅ¡e (Ferdinand Porsche) roÄen je 3. septembra 1875. godine u selu Maffersdorf, u Austrougarskoj monarhiji, koje je kasnije pripojeno ÄehoslovaÄkoj. Iako se od njega oÄekivalo da nastavi biznis svog oca u metalnoj industriji, PorÅ¡eova prva interesovanja bila su vezana za elektriÄnu energiju. OduÅ¡evljenost elektriÄnim osvetljenjem naterala ga je da eksperimentiÅ¡e i na kraju uvede struju u svoju kuÄu, koja je tako postala prva kuÄa u zemlji sa elektriÄnim osvetljenjem.
Sa 16 godina PorÅ¡e odlazi u BeÄ, gde studira tehniÄke nauke i poÄinje da radi u jednoj elektroinÅŸenjerskoj firmi. Na poslu upoznaje Luizu Kis (Louise Kaes), sa kojom se kasnije i venÄao. U firmi je najpre bio u odeljenju za istraÅŸivanja, a zbog posebnog interesovanja za automobile, premeÅ¡ten je na odeljenje za prevozna sredstva, gde je bio Å¡ef. Konstruisao je u to vreme prvi automobil sa prednjom vuÄom. Ubrzo potom, biva mobilisan u austrougarsku vojsku neposredno pre Prvog svetskog rata. Kreirao je mnoge motore koji su koriÅ¡Äeni i u ratu. Doktorirao je na Univerzitetu u BeÄu 1917. godine.
Kada se vratio u civilni ÅŸivot, PorÅ¡e je postao direktor automobilske kompanije Austro-Daimler. Tu je razvijao motore koji su koristili benzin kao pogonsko gorivo. Pored automobila, te motore su koristili i brodovi, letelice, pa Äak i baloni. Na takmiÄenjima koja su tada odrÅŸavana, motori PorÅ¡eove kompanije postizali su najbolje rezultate.
PoÅ¡to je ova kompanija pala u velike probleme po zavrÅ¡etku rata, PorÅ¡e je, zadivljen uspehom Fordovog modela T, predloÅŸio da se konstruiÅ¡e manji automobil za masovnu proizvodnju. MeÄutim, akcionari su to odbili. PorÅ¡e se nakon toga povlaÄi iz kompanije i odlazi u NemaÄku, gde kreira tada najkvalitetnije automobile Mercedes-Benz. MeÄutim, poÅ¡to nije uspeo da ubedi akcionare u svoju ideju o malom automobilu za masovnu proizvodnju, napuÅ¡ta posao i vraÄa se u Austriju. U Austriji kreira osmocilindriÄni motor, koji kasnije prodaje kompaniji Volkswagen za model „buba“.
Posle duÅŸeg vremena, osniva sopstvenu kompaniju sa prijateljem. Njegov sin, Feri, takoÄe je bio ukljuÄen u osnivanje. San PorÅ¡ea se ostvario: dobio je ponudu za konstrukciju i masovnu proizvodnju malog automobila. Ponudu mu je dao niko drugi do Adolf Hitler. Do 1939. godine, sve je iÅ¡lo po planu, mala masovna proizvodnja je poÄela, ali je onda sve prekinuto zbog rata. U ratu je PorÅ¡e kontrolisao rad fabrika koje je preuzeo Rajh za proizvodnju borbenih vozila.
Po zavrÅ¡etku rata, uhapÅ¡en je kao ratni zloÄinac, ali je ubrzo osloboÄen zbog nedostatka dokaza. Njegova kompanija (veÄinski deo Volkswagen-a) nastavila je da radi i posle njegove smrti 1947, pod upravom njegovog sina. Modeli 911 i Boxster i sada su aktuelni, a legendarna „buba“ je model koji je i danas veoma popularan, kako u starom, tako i u novom ruhu.
Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.