BMW je krajem novembra i zvanično predstavio šestu generaciju serije 5, koja je od "rođenja" 1972. godine prodata u oko 5,5 miliona primeraka. Očekivano, proizvođač iz Minhena odustao je od radikalnog dizajna, čime je stavio do znanja da je kontroverzni Kris Bengl i definitivno postao deo prošlosti.
Novi BMW serije 5 dugačak je 4,9 metara, što je za 4,6 cm više od još aktuelnog modela, dok je međuosovinsko rastojanje povećano za 8,1 cm (2,97 m). "Petica" nudi i veći prostor u kabini, a putnici na zadnjoj klupi dobili su dodatnih 1,3 cm za kolena. Na prvi pogled jasno je da su dizajneri "pokupili" sve najbolje s modela serije 3 i 7. Prednji deo urađen je elegantno i jednostavno, a ne preterano dinamično i "hvalisavo" kao model pete generacije. Zadnji deo je još mirniji, kao da su u BMW-u hteli, ako ne da sakriju, onda bar prikriju sportsku crtu.
Komfor i bezbednost su na najvišem nivou, što i priliči automobilu s početnom cenom od 41.900 evra u Nemačkoj. Za početak, nudiće se četiri benzinska (od 204 do 407 konja) i dva dizel (204 i 245 konja) agregata. Prodaja startuje 20. marta, a prvi model sa "start-stop" sistemom koji će biti ugrađen u BMW 520d sa 184 KS pojaviće se u oktobru. Kasnije tokom 2010. pojaviće se i najslabiji benzinac s oznakom 520i, za 2011. zakazana je premijera ActiveHybrid verzije, dok 2012. stiže poslastica – M5 sa V8 turboagregatom i 555 konja.
Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.