Vazduhoplovstvo RUS cekaju teski dani, strane firme na gubitk

BEOGRAD- Odluka Rusije da preregistruje avione zapadnih lizing firmi na svoje avio-kompanije ogroman je presedan koji ฤ‡e imati ogromne posledice u buduฤ‡nosti u ekonomskom i bezbednosnom smislu, dok Rusko vazduhoplovstvo ฤekaju veoma teลกki dani, ocenio je danas urednik portala Aviopreลก Aleksa ล panjeviฤ‡.

On ocenjuje da ฤ‡e tim potezom Zapadne lizing firme izgubite milijarde dolara u avionima koje je Ruska Federacija maltene zaplenila

Kako je rekao za Tanjug teret te krize paลกฤ‡e na leฤ‘a obiฤnih graฤ‘ana koji ฤ‡e ubuduฤ‡e biti primorani da lete manje bezbednim avionima unutar Rusije, gde je avio ฤesto i jedini naฤin da se stigne do pojedinih gradova.

„Ruskim avio-kompanijama oduzeto je pravo da koriste nove delove aviona sa Zapada, ลกto ฤ‡e dovesti do velikog broja neispravnih aviona za nekoliko godina. Naravno, ti avioni neฤ‡e biti bezbedni, poฤeฤ‡e da padaju i u Rusiji ฤ‡emo, na ลพalost, za nekoliko godina videti sve viลกe avionskih nesreฤ‡a“, predviฤ‘a ล panjeviฤ‡.

On kaลพe da ฤ‡e u Rusiji nastaviti da se obavlja avio-saobraฤ‡aj, sve dok ruske avio kompanije mogu da nabavljaju delove kanibalizacijom sopstvenih aviona, ali i nabavkom delova na crnom trลพiลกtu.

ล panjeviฤ‡ dodaje da ฤ‡e onih nekoliko stotina aviona koji su u ruskom vlasniลกtvu nastaviti da lete tamo gde mogu, ali ne u onom obimu u kom su leteli do pandemije korona virusa.

On istiฤe da ฤ‡e odluka Rusije da praktiฤno zapleni avione zapadnih kompanija imati velike posledice i u ekonomskom aspektu.

„Zapadne lizing firme izgubiฤ‡e milijarde dolara u avionima koje je Ruska Federacija maltene zaplenila. Rusko trลพiลกte je veฤ‡ izgubljeno za zapadne avio kompanije. Istoฤne avio kompanije, pre svega iz Kine, joลก uvek mogu da se probiju na ruskom trลพiลกtu, ali Rusija sama i njene kompanije su potpuno odseฤene od Zapada koje je za njih bio glavno trลพiลกte veฤ‡ 20 godina“, naveo je ล panje.

Na pitanje da li Rusija moลพe da sopstvenom proizvodnjom, poลกto ima vazduhoplovnu industriju nadomesti, urednik portala Aviopreลก odgovara da Rusija nema putniฤke avione koji mogu da pariraju zapadnim.

„U razvoju je trenutno jedan avion MC21 koji ima perspektivu na ruskom trลพiลกtu i u zemljma bivลกeg ล SR-a. Njegov razvoj nije zavrลกen, i dalje se testira, ali veliki problem sa tim avionom, ali i sa drugim ruskim avionima je ลกto koriste dosta komponenti sa Zapada, iz EU i SAD, a te komponente neฤ‡e moฤ‡i da budu dostavljene u Rusiju. Buduฤ‡nost je zaista neizvesna za Rusiju i njenu vazduhoplovnu industriju“, zakljuฤio je ล panjeviฤ‡.

Urednik porala Ex-Yu Aviation Luka Popoviฤ‡ kaลพe da je Rusija do 2010. izbacila sve stare ruske avione i da trenutno njene kompanije imaju samo jedan ruski avion Suhoj Superjet 100, koji je relativno nov, proizveden u poslednjih desetak godina.

„Meฤ‘utim, to su manji avioni, imaju do 100 putnika i nemaju toliki nalet da mogu da stignu do odreฤ‘enih gradova. Na primer, Aeroflot je otvorio bazu u Soฤiju, koji se nalazi na jugozapadu Rusije, da bi mogao da leti u odreฤ‘ene zemlje u koje ruske kompanije mogu da lete, jer prosto ne mogu tamo da stignu iz Moskve. Na primer u Tursku i Egipat“, objaลกnjava Popoviฤ‡.

On navodi da je 500 aviona u vlasniลกtvu zapadnih lizing kompanija u Rusiji, a da je mali broj tih aviona vraฤ‡en.

„Neke ruske avio kompanije su dobrovoljno vratile avione i to su uฤinile verovatno zbog smanjenog obima saobraฤ‡aja i jer im nisu bili potrebni. Meฤ‘utim, najveฤ‡a avio-kompanija nacionalni prevoznik Aeroflot i dalje koristi avione koji su sada registrovani u Rusiji“, poruฤuje Popoviฤ‡.

Na pitanje o letovima Air Srbije u Moskvu, Popoviฤ‡ istiฤe da Air Srbija leteฤ‡i za Moskvu ne krลกi nikakva pravila i da ima potpuno pravo na to.

„Rusija nije uvela avio sankcije Srbiji. EU ne planira da zabrani avio-kompanijama da lete preko evropskog vazduลกnog prostora kako bi stigli do Rusije“, kaลพe Popoviฤ‡ i dodaje da ni zapadne kompanije nisu odluฤile dobrovoljno da ne lete za Rusiju, veฤ‡ su im Rusi zabranili sankcijama.

On istiฤe da i dalje postoji dosta stranih kompanija koje lete za Rusiju, pre svega sa Bliskog istoka i Turske.

(Tanjug)

Pratite Krstaricu na www.krstarica.com