Proizvoฤaฤi automobila „Tesla“, BMW i kineske SAIC, „Geely“ i BYD tuลพbom Evropskom sudu pravde osporavaju dodatne carinske daลพbine EU na uvoz elektriฤnih automobila proizvedenih u Kini.
Od kraja oktobra Evropska komisija, pored carine od 10 odsto, naplaฤuje dodatnu carinu do 35 odsto na automobile na baterije kineske proizvodnje.
Kina se Svetskoj trgovinskoj organizaciji (STO) ลพalila na tu odluku koju smatra protekcionistiฤkom. Uz to je Kina pokrenula antidampinลกke istrage uvoza svinjetine, proizvoda od mleka i alkoholna picฬa iz EU.
EU kaลพe da dodatnom carinom hoฤe da uspostavi fer uslove konkurencije sa proizvoฤaฤima iz Kine za koje kaลพe da imaju koristi od kineskih drลพavnih subvencija, da bi se evropska automobilska industrija sa 14 miliona radnih mesta odbranila od te prakse Kine koju je dugo istraลพivala Evropska komisija, smatrajuฤi je nepravednom.
Carine EU su posledica radikalnijih mera SAD – 100 odsto carine na sve elektriฤne automobile uvezene iz Kine.
Vodecฬi proizvoฤaฤi iz Nemaฤke, ukljuฤujucฬi BMW, u Kini proizvode mnoge modele, od kojih neke uvoze u EU.
Ameriฤki proizvoฤaฤ Tesla proizvodi svoj uspeลกan „Model 3“ u ล angaju i izvozi ga u Evropu.
Visina evropskih carina varira zavisno od procenjenog procenta subvencija koje su proizvoฤaฤi dobili u Kini: od 7,8odsto za vozila Tesla proizvedena u ล angaju, preko 17 odsto za BYD, 18,8 odsto za „Geely“ i 35,3 odsto za vozila firme SAIC.
Ostali proizvoฤaฤi koji su saraฤivali u istrazi EU su dobili dodatnu carinu od 20,7 odsto, a oni koji nisu 35,3 odsto.
Trลพiลกni udeo kineskih elektriฤnih automobila je u EU skoฤio sa manje od dva odsto 2020. godine, na viลกe od 14 odsto u drugom kvartalu proลกle godine, kaลพe EU.
(Beta)
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com