Tesla, BMW i kinske firme na sudu osporavaju carinu EU

Proizvoฤ‘aฤi automobila „Tesla“, BMW i kineske SAIC, „Geely“ i BYD tuลพbom Evropskom sudu pravde osporavaju dodatne carinske daลพbine EU na uvoz elektriฤnih automobila proizvedenih u Kini.

Od kraja oktobra Evropska komisija, pored carine od 10 odsto, naplaฤ‡uje dodatnu carinu do 35 odsto na automobile na baterije kineske proizvodnje.

Kina se Svetskoj trgovinskoj organizaciji (STO) ลพalila na tu odluku koju smatra protekcionistiฤkom. Uz to je Kina pokrenula antidampinลกke istrage uvoza svinjetine, proizvoda od mleka i alkoholna picฬa iz EU.

EU kaลพe da dodatnom carinom hoฤ‡e da uspostavi fer uslove konkurencije sa proizvoฤ‘aฤima iz Kine za koje kaลพe da imaju koristi od kineskih drลพavnih subvencija, da bi se evropska automobilska industrija sa 14 miliona radnih mesta odbranila od te prakse Kine koju je dugo istraลพivala Evropska komisija, smatrajuฤ‡i je nepravednom.

Carine EU su posledica radikalnijih mera SAD – 100 odsto carine na sve elektriฤne automobile uvezene iz Kine.

Vodecฬi proizvoฤ‘aฤi iz Nemaฤke, ukljuฤujucฬi BMW, u Kini proizvode mnoge modele, od kojih neke uvoze u EU.

Ameriฤki proizvoฤ‘aฤ Tesla proizvodi svoj uspeลกan „Model 3“ u ล angaju i izvozi ga u Evropu.

Visina evropskih carina varira zavisno od procenjenog procenta subvencija koje su proizvoฤ‘aฤ‡i dobili u Kini: od 7,8odsto za vozila Tesla proizvedena u ล angaju, preko 17 odsto za BYD, 18,8 odsto za „Geely“ i 35,3 odsto za vozila firme SAIC.

Ostali proizvoฤ‘aฤi koji su saraฤ‘ivali u istrazi EU su dobili dodatnu carinu od 20,7 odsto, a oni koji nisu 35,3 odsto.

Trลพiลกni udeo kineskih elektriฤnih automobila je u EU skoฤio sa manje od dva odsto 2020. godine, na viลกe od 14 odsto u drugom kvartalu proลกle godine, kaลพe EU.

(Beta)

Pratite Krstaricu na www.krstarica.com