Samo u poslednja dva meseca na putevima u Srbiji poginulo je 100 ljudi. Prema proceni Komiteta za bezbednost saobracฬaja, do kraja godine, ukoliko se sadaลกnji trend nastavi, ลพivot bi moglo izgubiti ฤak 600 ljudi. Dakle, Srbija cฬe ostati bez jednog vecฬeg sela. Kao da je rat.
Komitet je izneo ovu crnu statistiku jer smatra da je danak nesprovoฤenja sistemskih mera i da je neophodno hitno krenuti u jaku kampanju, koja cฬe uticati na promenu svesti vozaฤa i peลกaka.
Sputnjik se prikljuฤuje ovom apelu. Ugostili smo Milana Boลพovicฬa iz Komiteta za bezbednost saobracฬaja i psihologa Aleksandru Jankovicฬ, sa kojma smo probali da odgovorimo na pitanje zaลกto smo toliko nemarni prema svom i ลพivotima drugih i ลกta moลพemo da promenimo kako bi se manje ginulo.
Opasan trkaฤki poriv
Uobiฤajeno je da u letnjim mesecima strada vecฬi broj ljudi. Aleksandra Jankovicฬ kaลพe da na ฤinjenicu da tokom leta strada viลกe ljudi utiฤu vremenski uslovi, ali i dodaje da je vreme godiลกnjih odmora dodatni razlog. Viลกe i ฤeลกcฬe se putuje, koncentracija uฤesnika u saobracฬaju se povecฬa nekoliko puta u odnosu na vansezonske mesece, kaลพe ona.
โDeo vozaฤa nema potrebno iskustvo za voลพnju na velikim relacijama, jer vecฬi deo godine voze po svom gradu. Imaju utisak da sve dobro prepoznaju, da cฬe se snacฬi u svakoj situaciji. Jako je vaลพno i ลกto vecฬina misli da cฬe ih โmaลกina izvucฬiโ. Posebno mlaฤi vozaฤi sa โnapucanimโ automobilima ne shvataju da ne postoji takva maลกina koja moลพe izvucฬi nedovoljno veลกtog vozaฤa, posebno sa izmenjenim stanjem svesti ili imaju trkaฤke poriveโ, kaลพe Jankovicฬeva.
Jurnjava za liฤni rekord
Ona dodaje da se u kliniฤkoj praksi srecฬe sa ljudima koji prave liฤne rekorde: za koliko, recimo, moลพe da se stigne do Soluna, to je, kaลพe, ฤudna vrsta nove druลกtvene igrice.
Represivne mere su na maksimumu, saobracฬajna policija stalno kontroliลกe uฤesnike u saobracฬaju, mnogo viลกe nego ranije, kazne su stroge, ali vozaฤi u Srbiji, kao i peลกaci i dalje ne poลกtuju saobracฬajna pravila.
„Sve ลกto radimo treba da radimo zbog sebe, ne zato ลกto cฬe nas policajac videti i kazniti“, kaลพe Milan Boลพovicฬ iz Komiteta za bezbednost saobracฬaja.
Milan Boลพovicฬ podsecฬa da je novi Zakon o bezbednosti saobracฬaja donet 2009. godine zamenio prethodni star 30 godina. Uvedeni su kazneni poeni, drugaฤije kazne, nova prava i obaveze za upravljaฤe putevima, definisani mladi vozaฤi i druge grupe koje raniji zakon nije prepoznavao. Sve novine preuzete su iz drลพava sa dobrom praksom i prilagoฤene naลกim uslovima, kaลพe Boลพovicฬ.
โNaredna 2010. godina je bila bezbedna, ali zato ลกto smo prethodno imali ozbiljnu, pojaฤanu medijsku kampanju o novom Zakonu i kaznenoj politici, pravima i obavezama svih uฤesnika u saobracฬaju. Do marta proลกle godine nismo imali bitne promene, tada je Zakon dopunjen, povecฬane su kazne. Na taj naฤin su promenjeni i neki elementi koji nisu bili primenjivi. Dobili smo i Nacionalnu strategiju o bezbednosti saobracฬaja 2015, koja je ureฤena po svim preporukama Ujedinjenih nacijaโ, podsecฬa Boลพovicฬ.
Te preporuke su, prema njegovim reฤima, definisale naฤin uspostavljanja stabilnog sistema upravljanja bezbednoลกcฬu saobracฬaja, odnosno pokazali da se i tom oblaลกcฬu moลพe upravljati. Jedan od stubova jeste menadลพment koji posmatra ceo sistem po vertikali, od vrha drลพave do najsitnijeg sistema neke transportne organizacije ili preduzecฬa. Cilj je, kako kaลพe Boลพovicฬ, da se vozaฤka kultura i svest permanentno povecฬavaju.
Peลกaฤi kao kamikaze
Isto se odnosi i na peลกake, koji se, prema reฤima Jankovicฬeve, ponaลกaju veoma ฤudno, gotovo kao kamikaze, prelaze ulice sa viลกe traka bez ikakve svesti da to moลพe biti opasno.
Ove godine su se na beogradskim ulicama, ali i trotoarima pojavili i elektriฤni trotineti. Opasnost su i za vozaฤe i za peลกake, a Zakon ih ne prepoznaje u dovoljnoj meri. Naลกa goลกcฬa primecฬuje povecฬan sebiฤluk, egocentrizam vozaฤa koji se ogleda u nepropuลกtanju drugih, bez obzira ลกto ih na sledecฬem semaforu ฤeka crveno svetlo, pa svakako necฬe uลกtedeti vreme i brลพe sticฬi do planiranog odrediลกta.
Bahate vozaฤe vidimo najฤeลกcฬe kao neke opasne tipove u dobrim kolima, ali svedoci smo da vecฬina, kada sedne u tu zatvorenu metalnu kutiju, doลพivi neku transformaciju. Urlaju i psuju i oni koji nikada ne psuju. Na naลกe pitanje ลกta pokrecฬe agresiju i otkud toliki adrenalin, mocฬ koju vozaฤi, najฤeลกcฬe muลกkarci, osete za volanom, Jankovicฬeva kaลพe:
„Pojedini vozaฤi imaju izvesne probleme, frustracije, koje dovode do toga da nadvlada takmiฤarski poriv, posebno ako nemaju najbolji auto“, kaลพe kliniฤki Aleksandra Jankovicฬ.
โPonaลกanje u saobracฬaju je svojevrstan Rorลกarhov test za mnoge ljude. Brojni su primeri takozvanih smirenih, vrlo kontrolisanih ljudi, a kada uฤu u automobil, ne moลพete da verujete u ลกta se pretvaraju. Oฤigledno imaju izvesne probleme, frustracije, koje dovode do toga da nadvlada takmiฤarski poriv, posebno ako nemaju najbolji auto. Oni moraju da preteknu sveโ, kaลพe naลกa sagovornica.
Halo, jeste li se sudarili pre ili posle mosta…
Boลพovicฬ, saobracฬajni inลพenjer koji se bavi i veลกtaฤenjem, istiฤe da je jedna od preporuka UN i ureฤenje sistema koji treba da deluje nakon saobracฬajne nesrecฬe. Prvo se spasava ลพivot, to znaฤi ลกto brลพi dolazak na lice mesta, pruลพanje prve pomocฬi i transportovanje do bolnice. Idealno vreme dolaska Hitne pomocฬi je 15 minuta. Meฤutim, kod nas โzlatni satโ ฤesto ne traje toliko, istiฤe Boลพovicฬ.
โฤest primer ลพalbi povreฤenih u nezgodama jeste most na delu puta prema ล idu, ฤini mi se izmeฤu Rume i Sremske Mitrovice, gde postoji diskusija oko toga ฤija je nadleลพnost na tom mostu. Kada povreฤeni pozove Hitnu pomocฬ, oni ga pitaju da li je pre mosta, posle mosta ili na njemuโ, priฤa Boลพovicฬ i dodaje da je reฤ o ljudima koji su u tom trenutku krvarili, nisu mogli da stoje na nogama.
Gosti Sputnjika su saglasni da nam treba kolektivno osveลกcฬenje da bismo saฤuvali najdragocenije ลกto imamo, a to znaฤi da ne treba da se oslanjamo na dovitljivost, vecฬ da razmiลกljamo o sebi.
โSve ลกto radimo treba da radimo zbog sebe, ne zato ลกto cฬe nas policajac videti i kazniti, vecฬ da ni na koji naฤin ne doprinesemo problemima u kojima mi ili neko drugi moลพe stradatiโ, poruฤuje Boลพovicฬ.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com