Jaguar X-Type – mačka kojoj se skupilo krzno
Tradicionalni britanski proizvođač luksuznih automobila Jaguar, pripadnik koncerna Ford, menja svoju filozofiju proizvodnje super-ekskluzivnih automobila samo za probranu klijentelu i sada želi da se okrene širim slojevima kupaca. Sa tom idejom Jaguar namerava da uskoro lansira svoj novi model pod nazivom X-Type. Već godinama automobilskom branšom kruže glasine o „malom Jaguar-u“, ali su Britanci tek sada rešili da delimično razotkriju svoje planove, pritom i dalje brižljivo skrivajući sve bitne detalje vezane za novi model, kako ništa ne bi procurilo u javnost pre njegove svetske premijere, koja treba da usledi tek na ženevskom Salonu automobila krajem februara 2001. Zasad je objavljeno samo nekoliko fotografija i šturih podataka, tek koliko da povećaju apetit.
Jaguar svoj novi model naziva „kompaktnom sportskom limuzinom“ i njime želi da preotme za sebe deo kolača sa tržišnog segmenta kojim trenutno dominiraju Mercedes-ova C-klasa, Audi A4 i BMW serije 3. Ovaj zadatak neće biti lak, jer svoju priliku da se učlane u klub uspešnih limuzina više-srednje klase vrebaju i mnogi drugi proizvođači, kao npr. Volvo, Saab, Peugeot, Lancia, Alfa Romeo i drugi. Da bi ispunio svoje sportske pretenzije, X-Type će se u pogonu u Halewood-u opremati permanentnim pogonom na sva četiri točka.
Do planiranog početka prodaje na leto 2001. na raspolaganju će stajati dva nova V6-motora zapremine 2,5 i 3 litra. Preciznije podatke o tome, Jaguar će objaviti tek početkom naredne godine. Ovo davanje informacija na kašičicu je na tržištu automobila u zadnje vreme postalo opšti marketinški trend, sa ciljem da se osigura stalna pažnja publike. A publicitet je kompaniji Jaguar više nego potreban, pošto za novo vozilo treba da se zainteresuje klijentela koja je o kupovini Jaguar-a dosad samo maštala. Naime, ciljna grupa novog X-Type-a biće znatno mlađi ljudi, koji imaju sasvim drugačiji stil života, potrebe, očekivanja i prihode nego tradicionalni kupci Jaguar-a. Osim toga, očekuje se da će X-Type u znatno većem broju nego ranije osvajati srca ženskog dela konzumentske populacije.
Kada „mališa“ jednom uđe u serijsku proizvodnju, Jaguar se nada udvostručenju ukupne proizvodnje, koja u ovoj godini iznosi oko 85.000 vozila. Međutim, glavni aduti nove filozofije Jaguar-a će morati da budu skriveni pod karoserijom, jer ono što se već na osnovu prvih fotografija može zaključiti je da dizajn novajlije ne donosi ništa novo, revolucionarno, niti avangardno. Očigledno se radi o klasičnom Jaguar-u, koji je samo ispao nešto manji nego obično. Ali Jaguar je – Jaguar.
Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.