Moderna vozila koja se kreฤu ulicama velegrada uz pomoฤ elektriฤne energije danas se mogu sresti u gotovo svim svetskim metropolama. Skoro beลกumni trolejbusi popularni su u mnogim gradovima zato ลกto ne zagaฤuju vazduh a kreฤu se lakลกe od tramvaja i pokretniji su od njih. Iako viลกe od jednog veka ova vozila, doduลกe, u izmenjenom obliku, prevoze putnike ลกirom sveta, ideja o njihovom nastanku roฤena je joลก u devetnaestom veku.
Godine 1880. u Nauฤnom ลพurnalu pojavio se tekst doktora Vilijama Simensa, koji je pisao o novom naฤinu gradskog prevoza. On je izneo moguฤnost da se omnibus, svojevrsna koฤija u kojoj je prevoลพeno viลกe putnika odjednom, pokreฤe pomoฤu specijalnih naprava prikaฤenih na dve ลพice koje bi se nalazile iznad vozila, razapete na stubovima. Pokretaฤku snagu davala bi dinamo maลกina smeลกtena na stanici, a vozila bi se, kako je doktor Simens zamislio, kretala gore-dole po ulici u odreฤenim intervalima.
Vilijam Simens, poreklom Nemac, radio je godinama u Velikoj Britaniji, gde je imao tri fabrike. Na ideji o stvaranju vozila koje ฤe pokretaฤku snagu dobijati „odozgo“, to jest preko ลพica, radio je sa svojim bratom Vernerom, koji je ลพiveo u Nemaฤkoj. Ipak, mnogi smatraju da je Verner fon Simens pravi tvorac prvog trolejbusa, zbog toga ลกto je preteฤa moderne trolejbuske linije proradila u Berlinu 29. aprila 1882. godine. Tada su koฤije uz pomoฤ specijalnih metalnih naprava prikaฤene na postavljene ลพice i tako su se pokretale.
Iako su putnici bili zainteresovani za ovaj vid prevoza, on baลก nije bio efikasan, jer su trole koje nisu baลก dobro prijanjale za ลพice ฤesto padale. Iste godine u Americi, gde je poฤela elektrifikacija gradskog prevoza i gde su prvi tramvaji veฤ vozili ฤikagom, patentirane su prve trole, kao i ฤitav mehanizam koji se zasnivao na elektriฤnoj energiji pomoฤu koga su pokretana vozila. Prvi ureฤaji bili su u nivou koฤija, baลก na mestu gde je nekada bila zaprega, dok su u decenijama koje su usledile trole podignute iznad vozila.
Poฤetkom dvadesetog veka i sa sve veฤom primenom elektriฤne energije u svim sferama ลพivota i u veฤim gradovima Starog kontinenta putnici su se sve ฤeลกฤe vozili trolejbusima. Prednost ovih vozila u odnosu na tramvaje bila je u tome ลกto se nisu kretala po ลกinama, pa su imala veฤu moguฤnost manevrisanja.
Iako su danas autobusi neprikosnoveni, u mnogim gradovima jako su popularni i trolejbusi, pre svega zato ลกto mnogo manje zagaฤuju okolinu.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com