Dacia Duster: koncept na rumunski način
Možda je Dacia Duster samo jedna demonstracija dizajnerske maštovitosti, ali je vrlo važan jer možda najavljuje nešto odvažnije oblikovane buduće modele. Iako je već nekoliko trenutaka posle premijernog prikazivanja na ženevskom auto-salonu bilo jasno da Dacia Duster nikad neće doživeti serijsku proizvodnju, dobro je da je Dacia predstavila ovaj neobičan i ekstravagantan koncept. Uprkos činjenici da ovaj automobil služi isključivo za pokazivanje maštovitosti dizajnera rumunske kompanije, možda možemo očekivati da će u budućnosti Dačijini modeli biti nešto odvažnije oblikovani.
Dacia Duster je stvoren saradnjom dva dizajnerska centra, u Rumuniji i Francuskoj, a zamišljen je kao svojevrstan crossover. Ističe se i ponekim neobičnim rešenjem, kao što je to, na primer, asimetrični profil. Naime, s vozačke, "kupe" strane, koncept ima jedna vrata, a sa suvozačke ima dvoja, koja se otvaraju u suprotnim smerovima. Kao što je slučaj sa spoljašnjim izgledom, dizajneri su i pri oblikovanju unutrašnjosti ovog vozila imali potpunu slobodu. To je, uostalom, očigledno i po brojnim rešenjima svojstvenim za koncept vozila, koja se u većini slučajeva nikad ne pojave u serijskoj proizvodnji.
Iako ga nećemo viđati na putevima, Dacia Duster se može smatrati važnim korakom napred za rumunskog proizvođača automobila. Dacia je ovim konceptom pokazala da pored jeftinih, pouzdanih i jednostavnih vozila može da stvori automobil, makar on bio samo koncept, koji kod publike može da pobudi i emocije koje su inače rezervisane za modele puno poznatijih i prestižnijih proizvođača. Zbog toga zaslužuje svaku pohvalu.
Pored toga što je prostran, Duster-ova unutrašnjost je promenljiva. Primera radi, suvozačko sedište moguće je "spakovati" iza vozačkog kako bi se omogućio utovar, recimo, bicikla. Utisak pomenute prostranosti dodatno povećava veliki panoramski stakleni krov. Ovaj koncept pokreće poznati 1,5-litarski dCi turbo dizel četvorocilindrični motor sa 105 KS. Njegova emisija štetnih gasova iznosi samo 139 g/km CO2, a pruža solidne performanse uz skromnu potrošnju goriva; on se trenutno nudi u brojnim Renoovim i Dačijinim automobilima.
Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.