Hyundai i30 1.6 CVVT – puslica na drumu

Ovaj Hyundai atakuje na najprodavaniji i najpopularniji automobilski segment Evrope – C segment. Hyundai i30 razvijen je u Nemaฤkoj, po evropskim ลพeljama, i ima sve predispozicije da uzdrma vodeฤ‡e brendove u segmentu manjih porodiฤnih automobila. Bez obzira na sve viลกe novih razliฤitih vrsta automobila i poplavu izuzetno praktiฤnih monovolumena i modernih SUV-ova svih veliฤina, automobili kompaktne klase i dalje su najprodavaniji i najtraลพeniji. Hyundai i30 napao je centar evropske automobilske industrije, klasu gde pravo na greลกku ne postoji i gde vlada najveฤ‡a guลพva.
Hyundai i30 karakteriลกu sportske i elegantne linije, koje skladno povezuju prednji i zadnji deo automobila. Dimenzije su takoฤ‘e po evropskim ukusima; dugaฤak je 4.245 mm, ลกirok 1.765 i visok 1.480 mm, dok meฤ‘uosovinsko rastojanje iznosi 2.650 mm. S prednje strane dominira maska s izraลพenim velikim logom. Hauba je klinastog profila i spuลกta se do spajanja s prednjim branikom. Prednja svetla, u skladu s trendovima, zalaze duboko u branike, ali opet na sebi svojstven naฤin, ลกto i30 ฤini brzo i lako prepoznatljivim. Otpozadi i30 izgleda izrazito sportski, s toฤkovima pomerenim na same krajeve automobila, ลกto se pozitivno odrazilo i na voznu dinamiku ali i poveฤ‡alo prostor za putnike pozadi.
Za uspeh u C segmentu nije dovoljno da automobil ima atraktivan dizajn eksterijera, veฤ‡ mora posedovati i odreฤ‘en kvalitet enterijera. Hyundai i30 ima kvalitetnu i atraktivno dizajniranu unutraลกnjost koja zasluลพuje sve pohvale. Izraฤ‘ena je od kvalitetnih i prijatnih materijala, a dizajneri su uspeli da realizuju neobiฤan spoj crne i smeฤ‘e boje. Ipak, ovde se uoฤava i previลกe plastiฤnih povrลกina. ล to se prostranosti tiฤe, i30 je ispunio sva oฤekivanja, posebno na zadnjoj klupi, na koju ฤ‡e se bez problema smestiti dve odrasle osobe veฤ‡ih gabarita. Prtljaลพnik prima solidnih 340 litara, pri ฤemu od velike koristi moลพe biti asimetriฤno (2:3) deljiv naslon zadnjih sediลกta. Preglednost Hyundai-ja i30, za razliku od veฤ‡ine konkurenata, zaista je odliฤna. Pozadi, s naglo zakoลกenom linijom, jasno se oseฤ‡aju dimenzije automobila, a situacija kod A stuba takoฤ‘e je mnogo povoljnija nego kod konkurencije.
Ovaj automobil pokreฤ‡e savremen novorazvijen benzinski 16-ventilski agregat zapremine 1,6 litara. Motor razvija 122 konjske snage pri 6.200 o/min i opremljen je CVVT sistemom za upravljenje ventilima. Hyundai i30 1.6 CVVT teลพi neลกto manje od 1.300 kg i deluje izuzetno ลพivahno. Motor je temperamentan, ลกto potvrฤ‘uje i ฤinjenica da iz mesta do stotke stiลพe za manje od 11 sekundi, dok mu je maksimalna brzina 192 km/h. Sve u svemu, performansama nema prigovora, posebno ako u obzir uzmemo i ฤinjenicu da proseฤna potroลกnja oko 7 litara benzina na 100 preฤ‘enih kilometara, u gradskoj voลพnji neลกto preko 9 litara na 100 km s ukljuฤenim klima-ureฤ‘ajem, dok je na otvorenom potroลกnja oko 6 litara na 100 km.
Veลกanje i30 predstavlja meลกavinu nemaฤke i francuske filozofije. Voลพnja je komforna zahvaljujuฤ‡i prednjem McPharson nezavisnom veลกanju i zadnjem Multilink nezavisnom oslanjanju toฤkova i moลพe se slobodno reฤ‡i da je Hyundai i30 izuzetno stabilan u krivinama. Menjaฤ je, za razliku od svojih prethodnika, izuzetno precizan i relativno kratkih hodova. Takoฤ‘e, bez preterivanja se moลพe reฤ‡i da su koฤnice na modelu i30 fantastiฤne.
Hyundai i30 1.6 CVVT opremljen Sugar paketom opreme nudi sve pogodnosti savremenog doba, ukljuฤujuฤ‡i i oseฤ‡aj izvrsne bezbednosti. U unutraลกnjosti dominiraju odliฤno ergonomski oblikovana "polukoลพna" sediลกta s jakim boฤnim uporiลกtima za drลพanje tela u krivini, a za temperaturu se brine izuzetno brz digitalni klima-ureฤ‘aj. Kompletnom pozitivnom utisku o izgledu automobila znatno doprinose atraktivne 16-inฤne felne izraฤ‘ene od lakih materijala. Hyundai i30 1.6 CVVT zaista donosi sve ลกto vozaฤ moลพe poลพeleti, a sve to za cenu od 17.990 evra s carinom i PDV-om. Ako se uzme u obzir ฤinjenica da najjeftinija verzija modela Hyundai i30 opremljena 1.4-litarskim benzinskim motorom koลกta 13.990 evra s carinom i PDV-om, jasno je da Hyundai radi upravo ono ลกto su Japanci ranije radili – proizvodi automobil koji ฤ‡e po kvalitetu biti jednak evropskim, ili ฤak i bolji od njih, ali s opremom i cenom povoljniji od konkurencije.

Pratite Krstaricu na www.krstarica.com