Porsche Panamera – Gran Turismo coupe

Dobar tajming za Porลกe. Naime, Panamera je sluลพbeno ugledala svetlo dana nedugo nakon ลกto je Porลกe objavio vest da ฤ‡e se na trลพiลกtu pojaviti dizel verzija Porsche Cayenne. Zato je predstavljanje novog modela stiglo u pravo vreme da se paลพnja javnosti okrene s neฤeg dosad nezamislivog na neลกto ลกto su svi oฤekivali i neลกto ลกto ฤ‡e, prema dosadaลกnjim iskustvima, poveฤ‡ati prodaju. Panamera je u stvari limuzina, ali Porลกe ฤ‡e je etiketirati kao Gran Turismo coupe s ฤetvora vrata.
Finansijski dobitak koji Porลกe planira ovim novim modelom verovatno neฤ‡e biti zanemarljiv. Videlo se to kad je Mercedes 2004. krenuo s CLS-om, zaฤetnikom te "klase". Iako je planirano 30.000 primeraka godiลกnje, samo do jeseni 2005. prodato je 60.000 primeraka. Pored toga, ulazak u segment gde pre nije postojao (SUV), Porลกeu je doneo finansijski uspeh. ล taviลกe, Cayenne je danas najprodavaniji Porลกeov model. Zato nema sumnje da ฤ‡e i Panamera krenuti njegovim stopama. Porลกe tvrdi da je Panamera Gran Turismo automobil, ลกto bi znaฤilo da njime moลพete putovati brzo, ali ne sa stilom.
Naime, varijacija na temu modela 911 (ฤime se kompanija hvali u saopลกtenju za medije) na prednjem kraju izgleda atraktivno, dok s takvim zadnjim krajem Panamera nema ลกanse. Dimenzije automobila su 1931 mm ลกirina, 1418 mm visina i 4970 mm duลพina. Iako joลก nema sluลพbene slike unutraลกnjosti automobila (ลกpijunske slike se veฤ‡ duลพe vreme mogu naฤ‡i na Internetu), kompanija tvrdi da ฤ‡e u njemu udobno moฤ‡i da se smeste ฤetiri putnika (zadnja sediลกta su odvojena) i sav njihov prtljag.
Kako bi se maksimalno smanjila ukupna masa automobila, poklopac motora i vrata izraฤ‘eni su od aluminijuma, a ostatak karoserije od ultrajakog ฤelika. Raspored joลก nepoznate mase izmeฤ‘u osovina, koja bi trebalo da bude manja od dve tone, idealan je. Kao ลกto je sluฤaj sa Cayenne-om, Panamera bi takoฤ‘e trebalo da nudi skoro nenadmaลกan kompromis izmeฤ‘u voznih osobina i udobnosti. Kupci ฤ‡e moฤ‡i da biraju izmeฤ‘u nekoliko ลกestocilindriฤnih i osmocilindriฤnih motora smeลกtenih napred, snage od 300 do 500 KS. Otkriveno je da ฤ‡e koristiti vazduลกno, podesivo veลกanje, koje ฤ‡e, pored odliฤnih voznih osobina, omoguฤ‡avati i veliku udobnost u voลพnji, blokadu zadnjeg diferencijala i pogon na zadnje toฤkove, odnosno sva ฤetiri toฤka, zavisno od motora i tipa karoserije. Naravno, tu ฤ‡e biti i hvaljeni novi PDK menjaฤ s duplim kvaฤilom i sedam brzina, kao i ruฤni sa ลกest stepeni prenosa. Spekulacije o dizel i hibridnoj varijanti veฤ‡ su poฤele, ali ako ih i bude, doฤ‡i ฤ‡e kasnije, a za poฤetak ฤ‡e na raspolaganju biti benzinski agregati. Porsche Panamera ฤ‡e se proizvoditi u Lajpcigu, a na evropsko trลพiลกte stiลพe u drugoj polovini 2009. po zasad nepoznatoj ceni.

Pratite Krstaricu na www.krstarica.com