Dobar tajming za Porลกe. Naime, Panamera je sluลพbeno ugledala svetlo dana nedugo nakon ลกto je Porลกe objavio vest da ฤe se na trลพiลกtu pojaviti dizel verzija Porsche Cayenne. Zato je predstavljanje novog modela stiglo u pravo vreme da se paลพnja javnosti okrene s neฤeg dosad nezamislivog na neลกto ลกto su svi oฤekivali i neลกto ลกto ฤe, prema dosadaลกnjim iskustvima, poveฤati prodaju. Panamera je u stvari limuzina, ali Porลกe ฤe je etiketirati kao Gran Turismo coupe s ฤetvora vrata.
Finansijski dobitak koji Porลกe planira ovim novim modelom verovatno neฤe biti zanemarljiv. Videlo se to kad je Mercedes 2004. krenuo s CLS-om, zaฤetnikom te "klase". Iako je planirano 30.000 primeraka godiลกnje, samo do jeseni 2005. prodato je 60.000 primeraka. Pored toga, ulazak u segment gde pre nije postojao (SUV), Porลกeu je doneo finansijski uspeh. ล taviลกe, Cayenne je danas najprodavaniji Porลกeov model. Zato nema sumnje da ฤe i Panamera krenuti njegovim stopama. Porลกe tvrdi da je Panamera Gran Turismo automobil, ลกto bi znaฤilo da njime moลพete putovati brzo, ali ne sa stilom.
Naime, varijacija na temu modela 911 (ฤime se kompanija hvali u saopลกtenju za medije) na prednjem kraju izgleda atraktivno, dok s takvim zadnjim krajem Panamera nema ลกanse. Dimenzije automobila su 1931 mm ลกirina, 1418 mm visina i 4970 mm duลพina. Iako joลก nema sluลพbene slike unutraลกnjosti automobila (ลกpijunske slike se veฤ duลพe vreme mogu naฤi na Internetu), kompanija tvrdi da ฤe u njemu udobno moฤi da se smeste ฤetiri putnika (zadnja sediลกta su odvojena) i sav njihov prtljag.
Kako bi se maksimalno smanjila ukupna masa automobila, poklopac motora i vrata izraฤeni su od aluminijuma, a ostatak karoserije od ultrajakog ฤelika. Raspored joลก nepoznate mase izmeฤu osovina, koja bi trebalo da bude manja od dve tone, idealan je. Kao ลกto je sluฤaj sa Cayenne-om, Panamera bi takoฤe trebalo da nudi skoro nenadmaลกan kompromis izmeฤu voznih osobina i udobnosti. Kupci ฤe moฤi da biraju izmeฤu nekoliko ลกestocilindriฤnih i osmocilindriฤnih motora smeลกtenih napred, snage od 300 do 500 KS. Otkriveno je da ฤe koristiti vazduลกno, podesivo veลกanje, koje ฤe, pored odliฤnih voznih osobina, omoguฤavati i veliku udobnost u voลพnji, blokadu zadnjeg diferencijala i pogon na zadnje toฤkove, odnosno sva ฤetiri toฤka, zavisno od motora i tipa karoserije. Naravno, tu ฤe biti i hvaljeni novi PDK menjaฤ s duplim kvaฤilom i sedam brzina, kao i ruฤni sa ลกest stepeni prenosa. Spekulacije o dizel i hibridnoj varijanti veฤ su poฤele, ali ako ih i bude, doฤi ฤe kasnije, a za poฤetak ฤe na raspolaganju biti benzinski agregati. Porsche Panamera ฤe se proizvoditi u Lajpcigu, a na evropsko trลพiลกte stiลพe u drugoj polovini 2009. po zasad nepoznatoj ceni.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com