Veฤ nekoliko godina automobilskom branลกom kruลพe fantomske slike i priฤe o novom superluksuznom modelu Mercedes-a po imenu Maybach. Sada je Mercedes svojim zvaniฤnim saopลกtenjem za javnost konaฤno skinuo veo tajne sa ovog projekta. Ne samo da ฤe se Maybach proizvoditi kao novi model veฤ i kao nova marka i to ranije od oฤekivanja. Veฤ od jeseni 2002. godine DaimlerChrysler ลพeli ponovo da oลพivi ovu plemenitu marku iz tridesetih godina proลกlog veka, a u fabrici u nemaฤkom Sindelfingen-u ฤe se godiลกnje proizvoditi oko 1.500 vozila.
Ova iznenadna ลพurba u Daimler-u nije bez razloga. Naime, VW je za kraj sledeฤe godine takoฤe najavio trลพiลกni start svoje nove luksuzne limuzine D1, a i BMW ลพeli da veฤ nekoliko meseci nakon preuzimanja prava na Rolls-Royce od VW-a, krajem 2002. godine, trลพiลกtu predstavi prvi model ove slavne engleske marke u svom viฤenju. Ako ih Daimler pretekne, ostvariฤe jasnu prednost na mrลกavom, ali prestiลพnom trลพiลกtu superskupih luksuznih koฤija.
Maybach je nakon marki Mercedes-Benz, Smart, Chrysler, Jeep i Dodge, ลกesta marka u sklopu koncerna DaimlerChrysler. U Mercedes-u ponosno izjavljuju da ฤe „na bazi Mercedes-ove tehnologije buduฤnosti ova vozila postaviti nove standarde u svetu vrhunskih automobila i time ukazati dostojnu ฤast imenu Maybach“. Zaista, ovo ime je od najranijih poฤetaka povezano sa koncernom iz ล tutgarta. Wilhelm Maybach je bio dugogodiลกnji saradnik Gottlieb-a Daimler-a i kao tehniฤki direktor firme Daimler-Motoren-Gesellschaft davne 1900. godine razvio prvi Mercedes. Sa napred ugraฤenim aluminijumskim motorom sa dve bregaste osovine i hladnjakom u obliku pฤelinjeg saฤa, ovo vozilo je utrlo put savremenoj proizvodnji automobila, a svom kreatoru donelo laskavu titulu „kralja konstruktora automobila“.
Godine 1907. Wilhelm Maybach je napustio preduzeฤe iz ล tutgarta i poฤeo da konstruiลกe motore za ฤuvene vazduลกne laฤe grofa Zeppelin-a. Njegov sin Karl je nasledio oฤevu inventivnost i 1921. godine je u Friedrichshafen-u, na tromeฤi Nemaฤke, Austrije i ล vajcarske, zapoฤeo sa proizodnjom sopstvenih automobila. Najreprezentativniji je bio model sa dvanaest cilindara Maybach Zeppelin DS 8, moลพda i najluksuznije vozilo tridesetih godina u svetu. U to vreme je bilo uobiฤajeno da se svaka karoserija proizvodi u razliฤitim radionicama po specijalnim zahtevima kupaca. Tako je svaki Maybach na izvestan naฤin bio unikat.
Sada DaimlerChrysler ลพeli da oลพivi ovaj zaboravljeni naฤin proizvodnje i time obezbedi vrhunsku ekskluzivnost svakog primerka vozila. U novoj Maybach-manufakturi, luksuzne drumske laฤe neฤe nastajati naruฤivanjem putem kataloga i zadatog spiska opreme, veฤ „nakon iscrpne razmene miลกljenja“ izmeฤu kupaca i proizvoฤaฤa, pri ฤemu ฤe kupci moฤi da biraju izmeฤu dve varijante karoserije. U izduลพenoj ลกoferskoj limuzini, putnici ฤe na odvojenim zadnjim sediลกtima, zahvaljujuฤi automatski podesivim naslonima za noge, moฤi da se voze i u leลพeฤem poloลพaju. Pored toga, za obe verzije na raspolaganju stoje plemeniti materijali, ekskluzivne boje i inovativni tehniฤki detalji, tako da oprema seลพe od individualno uobliฤenih ukrasa, preko intarzija u plemenitom drvetu, do vrhunske biznis-opreme.
Za pogon ฤe se starati novi dvanaestocilindriฤni biturbo agregat, koji ฤe uprkos pozamaลกnoj masi vozila obezbediti respektivne vozne karakteristike. Predviฤa se da ฤe glavno trลพiลกte za ovaj besprimerni luksuz na toฤkovima biti SAD, Zapadna Evropa i Japan. Viลกe od toga, DaimlerChrysler za sada ne ลพeli da otkriva, a naroฤito ne cene, koje ฤe sasvim sigurno takoฤe biti tema „za iscrpnu razmenu miลกljenja“.
Vezano za ovu temu:
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com