Eksperti Porsche-a za „gas do daske“ su joลก jednom pokuลกali da dosegnu svoje limite – i po svemu sudeฤi, uspeli su da im se primaknu ekstremno blizu. U Porsche-u samouvereno tvrde, da njihovo novo ฤedo Carrera GT prekoraฤuje doskora zamislive granice u gradnji sportskih automobila. Izmeฤu redova postaje jasno, koliko je Porsche-u bilo stalo da saฤuva svoj status i renome, nakon ลกto su neki proizvoฤaฤi, kao probne balone za jednu novu klasu super-sportskih vozila, predstavili svoje najmlaฤe studije – VW novi Bugatti Veyron, Mercedes svoj Vision SLR, a BMW novi Z9.
ฤini se da su ovo u Porsche-u doลพiveli vrlo liฤno i da jednostavno nisu mogli da sede skrลกtenih ruku na rukavicu baฤenu u lice. Zato sada postaje jasan neobiฤan potez Porsche-a, kada je 14. juna 1998. godine, nakon ลกto je pobedio na legendarnoj trci „24 sata Le Mans-a“, najavio povlaฤenje iz trkaฤkog sporta. Naime, kompletno odeljenje za trkaฤki sport preorijentisano je na razvoj novog modela Carrera GT. Zadatak koji je bio jasan, ali ne i jednostavan, glasio je: jedan trkaฤki automobil osposobiti za serijsku proizvodnju!
Na nedavno zavrลกenom salonu automobila u Parizu, na spektakularan naฤin predstavljeno je vozilo koje je rezultat ovih napora. Frontalni deo modela Carrera GT podseฤa na legendarni model 718 RS Spyder iz ลกezdesetih godina. Meฤutim, veฤina vozaฤa ฤe na drumu od novog Porsche-a verovatno biti u prilici da vidi samo njegov markantni rep – i to samo na tren. Jer podaci niskog Roadster-a, koji izgleda kao da ฤe puฤi od snage, govore jasnim jezikom: 5,5 litarski V10 motor smeลกten centralno, neposredno iza sediลกta, snaga motora 558 KS (410 kW), maksimalna brzina preko 330 km/h. Ubrzanje od 0 do 100 km/h se dostiลพe za manje od 4 sekunde, a od 0 do 200 km/h ne treba ni 10 sekundi! Ove vrednosti bi, po reฤima ljudi iz Porsche-a, u sluฤaju serijske proizvodnje mogle da budu korigovane – nabolje!
Time se postavlja i kljuฤno pitanje: Hoฤe li se ova Baba-Roga zaista pojaviti na drumovima? Porsche izbegava da se o tome eksplicitno izjasni i kaลพe da najpre treba da se sondira trลพiลกte za jedno takvo vozilo. Potpuno razumljivo, s obzirom na predviฤenu cenu od preko 700.000 DEM! Meฤutim, poznavaoci branลกe se listom slaลพu da ฤe ipak, najkasnije do 2003. godine, ovo vozilo mamiti uzdahe u izlozima prodajnih salona. Jedina razlika u odnosu na predstavljenu studiju ogledaฤe se u tome ลกto ฤe serijska Carrera GT biti opremljena ฤvrstim krovom.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com