„Audijev“ odgovor na BMW-ov model X3 i Mercedes-ov model GLK zove se Audi Q5. On ฤe premijerno biti prikazan na Sajmu automobila u Los Anฤelesu u novembru ove godine, a njegova proizvodnja za ลกiroko trลพiลกte otpoฤeฤe u sledeฤoj godini. U Evropi se njegovo lansiranje oฤekuje tek u leto 2008. godine, a na nekim drugim prostorima ฤak i do kraja naredne godine.
Audi Q5 proizvodiฤe se u „Audijevoj“ fabrici u Ingolลกtatu (Nemaฤka). U njegov razvoj kompanija je uloลพila 300 miliona evra, a proizvodnja ฤe se ostvariti po novoj modularnoj platformi (MLP – Modular Long Platform), kao ลกto je sluฤaj i s „Audijevim“ modelima A5 i A4. Prvi prototipovi vozila testirani su na austrijskim Alpima, pa su nakon toga napravljeni modeli namenjeni sajamskom izlaganju.
To je prvo „Audijevo“ SUV (Sport Utility Vehicle) vozilo srednje veliฤine. Njegove dimenzije su 4,7 x 1,85 x 1,55 metara, osovinski razmak je 2,84 metara, a teลพina 2.182,5 kg. Njegov prethodnik je model Q7, takoฤe SUV vozilo, ali veฤih dimenzija. Audi Q5 je, moลพe se reฤi, njegov mlaฤi i manji brat. Nema tri reda sediลกta kao „stariji brat“, veฤ ukupno pet sediลกta i ฤetvoro vrata.
Audi Q5 naฤi ฤe se u prodaji s nekoliko varijanti motora. Takoฤe, pojaviฤe se s TDI agregatom (ฤetvorocilindriฤni turbopunjaฤ) zapremine 2 litra i sa 200 konjskih snaga, zatim sa ลกestocilindriฤnim V6 TDI agregatom sa zapreminom 3 litra i 260 konjskih snaga, kao i 4,2-litarskim agregatom V8. Biฤe ponuฤen i jedan dizel V6 agregat sa zapreminom 3 litra i 235 konjskih snaga.
Svi modeli su s pogonom na sva ฤetiri toฤka (Quatro All-Wheel-Drive), a transmisija je ลกestostepena (manuelna ili automatska). Ponuฤena je i nova tehnologija sedmostepene transmisije (DSG menjaฤ). Unutraลกnjost vozila je, i pored sportske namene, vrlo luksuzna, a audio-video sistem vrlo napredan, s ugraฤenim komunikacionim sistemom i „driver assistence“ kontrolom kretanja vozila i ponaลกanja vozaฤa. Cene ovih modela kretaฤe se od 40.000 do 50.000 dolara.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com