Porodice lutaka koje sluลพe za ispitivanje sigurnosti automobila imaju neprocenjivu ulogu u stvaranju sigurnijih automobila sutraลกnjice. Cena jedne takve lutke moลพe biti i do 140.000 evra, a u Volvo-u postoji viลกe od sto pripadnika ove "gumene" porodice. Unapreฤene lutke za testiranje ukljuฤene su u sva nova istraลพivanja i razvoj sigurnosti automobila. Lutke predstavljaju vozaฤa i saputnike u vozilu. Pomoฤu njih struฤnjaci za sigurnost iz Volvo-a otkrivaju kako se ฤovek povreฤuje u sluฤaju nesreฤe.
"Izuzetno je teลกko napraviti takve lutke. Cilj je da se postigne ลกto veฤa sliฤnost s pravim ljudskim biฤem. U isto vreme lutka mora biti i ฤvrsto oruฤe. Jedan veoma uspeลกan primer je iz devedesetih godina, kada su ลกvedski struฤnjaci izradili lutku za ispitivanje udara u zadnji deo automobila. Ova lutka, s veoma precizno izraฤenom kiฤmom, sada se koristi u celom svetu za istraลพivanje trzajnih povreda vrata", kaลพe Lota Jakobsen, biomehaniฤarka i specijalista za sigurnost u istraลพivaฤkom centru Volvo-a. U Volvo-u cela porodica usavrลกenih lutaka ima 19 ฤlanova – osam odraslih i 11 dece. Najmanja lutka dete jeste novoroฤenฤe teลกko tri kilograma. Pripadnici te porodice su razliฤitih oblika i mogu se kombinovati za razliฤite namene, a zajedno ฤine ukupno viลกe od 100 moguฤih oblika. Porodica je toliko velika, jer treba "pokriti" decu i odrasle osobe razliฤitih starosnih grupa i veliฤina, kao i sve verzije moguฤih nesreฤa.
Prve lutke za ispitivanje sigurnosti izraฤene su polovinom ลกezdesetih godina proลกlog veka i bile su priliฤno jednostavno dizajnirane. Danas postoji viลกe tipova lutaka – evropske, ameriฤke, kao i lutke za posebne namene kao ลกto su prednji, boฤni i zadnji sudari. U ลพelji da standardizuju lutke za celi svet, istraลพivaฤi danas rade na izradi standardizovane lutke. Taj posao traje veฤ viลกe od deset godina i govori o tome koliko je lutka kompleksno oruฤe za merenje. Lutke svakodnevno udaraju u zid bez dizanja buke i mogu podneti oko pet sudara pre "rehabilitacije" (ili rekalibracije, to jest ponovnog podeลกavanja).
Dok traje proces kalibracije, lutke se ispituju i prilagoฤavaju za nove testove. Slomljeni delovi se menjaju i proveravaju se razliฤiti parametri merenja. Veoma je vaลพno da se lutke ponaลกaju isto u svim testovima, ลกto je i razlog redovnog "sistematskog pregleda". Poลกto je lutke moguฤe popravljati i menjati im delove, one su skoro neuniลกtive. Prave lutke veterani postoje u sigurnosnom centru Volvo-a viลกe od 30 godina i bile su ukljuฤene u viลกe stotina sudara. Ovo samo naglaลกava njihovu ฤvrstoฤu. Postoji oko 100 mernih taฤaka na svakoj lutki i one se koriste kako bi se zabeleลพile sile koje deluju na lutkinu glavu, vrat, kiฤmu, grudni koลก, kukove i noge za vreme sudara. Informacije koje se dobiju od lutaka ฤuvaju se u raฤunaru i svaki test se posle toga ocenjuje. To inลพenjerima omoguฤava da detaljno saznaju kolike sile su lutke podnele i kako su te sile bile rasporeฤene za vreme sudara.
Zahvaljujuฤi biomehaniฤkim istraลพivanjima, inลพenjeri mogu da izraฤunaju kolike sile mogu da podnesu odreฤeni delovi ljudskog tela pre nego ลกto ih sila sudara ozbiljno povredi. Danas se inลพenjeri sve viลกe oslanjaju na virtuelne lutke koje postoje samo kao deo raฤunarskih programa. Poลกto se radi s virtuelnim lutkama, lakลกe im je da menjaju teลพinu i visinu, pa je i mnogo jednostavnije doฤi do sliฤnosti s razliฤitom ljudskom graฤom. Ipak, mora se reฤi da ฤe prave lutke za testiranje joลก dugo ลพiveti i raditi zajedno sa svojim virtuelnim roฤacima iz raฤunara.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com