Toyota-ina luksuzna marka Lexus po prvi put predstavlja jedno sportsko vozilo. Model SC 430 treba da uskoฤi u istu ligu u kojoj igraju novi Mercedes SL, Jaguar XK8 i Porsche 911 Cabriolet, a ลกanse da u tome uspe nisu loลกe. Onaj ko ลพeli i u stanju je da za jedan auto plati oko 135.000 DEM, verovatno oฤekuje da mu se veฤ prilikom pogleda na vozilo ubrza puls, a novi Lexus uspeลกno ispunjava ovaj zahtev, jer SC 430 izgleda sjajno. Oblik vozila je nastao u novom dizajnerskom centru u blizini Nice. U teฤnim linijama i blagim prelazima jasno se prepoznaje mediteransko poreklo ovog 4,51 metara dugog auta, a u elegantnom dizajnu koji zraฤi mirnoฤom nema ni traga razmetljivosti u stilu sklanjaj-mi-se-s-puta.
Veฤ nakon prvih metara voลพnje postaje jasno da je ovaj auto napravljen za opuลกteno krstarenje, mada bi njegovih 286 KS bilo sasvim dovoljno za uฤlanjenje u klub fundamentalista koji se uvek drลพe trake za preticanje. Ali to nikako ne pristaje ovom vozilu, ฤiji V8-motor od 4 litara samo smerno bruji i ฤiji se automatski menjaฤ gotovo neprimetno kreฤe kroz pet stepeni prenosa. Ni u donjem postroju i upravljaฤu, koji prenose utisak dobrog kontakta sa podlogom, nema ni traga pravom sportskom duhu, veฤ je sve podreฤeno udobnosti i opuลกtenosti. Usto se uz stil voลพnje koji nameฤe Lexus vozi i ekonomiฤnije, jer proseฤna potroลกnja tada iznosi oko 13,6 litara, dok ฤe oni koji vole da voze sa ispruลพenom desnom nogom morati da raฤunaju sa potroลกnjom od preko 15 litara.
ล to se unutraลกnjosti tiฤe, ฤini se da su se konstruktori drลพali gesla: „Samo je najbolje dovoljno dobro“. Kupac ovog vozila ne dobija samo dobar auto, nego jedan sveobuhvatni paket u kome sav luksuz, koji je u ponudi u ovom segmentu vozila, veฤ spada u serijsku opremu. Tako je SC 430 opremljen elektriฤno podesivim koลพnim sediลกtima, raฤunarom koji prikazuje sve relevantne podatke u toku puta i koji je u dizajnu i grafiฤkom prikazu usklaฤen sa audio-sistemom za sladokusce marke Mark Levinson, automatskim klima-ureฤajem, volanom od drveta i koลพe, tempomatom, spoljnim retrovizorom koji automatski menja nagib kada ga noฤu osvetle farovi drugih vozila, kompletom putniฤkih torbi od crne koลพe itd. Spisak dodatne opreme je vrlo kratak i na njemu se nalaze samo navigacioni sistem sa DVD-ฤitaฤem i displejom osetljivim na dodir, za koji se mora doplatiti oko 6.700 DEM i metalik lak koji koลกta dodatnih 1.700 DEM.
Pravu poslasticu, meฤutim, predstavlja Open/Close-taster na armaturnoj tabli kojim se upravlja pokretnim krovom od aluminijuma. Osam elekromotora se staraju o tome da se krov u roku od 25 sekundi sklopi i smesti u gornji deo prtljaลพnika ili ponovo rasklopi i pokrije vozilo. Lexus ponosno izjavljuje da je SC 430 prvo vozilo u svojoj klasi sa ovom tehnikom, jer ฤe se u prodaji pojaviti poฤetkom oktobra, nekoliko nedelja pre svog glavnog takmaca, novog Mercedes-a SL. Ipak ovo tehniฤko reลกenje ne predstavlja pravu novost, jer veฤ nekoliko godina postoji kod Mercedes-a SLK, a od nedavno i kod Peugeot-a 206 CC. U svakom sluฤaju, uspeh novog Lexus-a je zagarantovan, jer je npr. u Nemaฤkoj veฤ rasprodat do kraja 2002. godine. Ukupna godiลกnja proizvodnja iznosi oko 17.000 vozila, od ฤega se lavovski deo plasira na trลพiลกte SAD.
Srodna tema:
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com