Ako ste pre nekoliko godina prolazili kroz Italiju, vaลกa iskustva s tamoลกnjih autoputeva i gradskih saobraฤajnica sigurno su bila izuzetno negativna. Haos u gradu i ludnica na autoputevima, gde su vozaฤi priznavali iskljuฤivo zakon jaฤeg i brลพeg, predstavljali su veliki problem nadleลพnim organima.
Kada je Evropska unija dala svojim zemljama ฤlanicama smerice prema kojima se smrtnost na saobraฤajnicama mora do 2010. prepoloviti u odnosu na 2000, italijanska vlada krenula je u akciju. Poลกto oko 300 presretaฤa nije osiguralo traลพene rezultate, italijanski struฤnjaci postavili su na autoputeve sistem koji je za samo godinu dana doslovce prepolovio broj nastradalih u saobraฤajnim nesreฤama. ล irom Apeninskog poluostrva postavljeno je 310 radara. Oni pod budnim okom drลพe oko tri miliona vozila koja dnevno cirkuliลกu na italijanskim autoputevima.
U praksi, sistem funkcioniลกe veoma jednostavno. Kada uฤete na autoput, sistem registruje vaลกe vozilo, a posle nekoliko desetina preฤenih kilometara u kojima radari beleลพe vaลกu proseฤnu brzinu, ako ne poลกtujete ograniฤenja, na kuฤnu adresu stiลพe vam "ฤestitka" od minimalnih 155 evra. U obzir se uzima proseฤna brzina izmeฤu dva radara, tako da se teoretski na nekoliko stotina kilometara moลพe sakupiti i dvocifren broj kazni. Primer iz Italije u kom je vozaฤ u jednom danu sakupio 19, a na autoputu izmeฤu Rima i Frosinonea ฤak 197 prijava dovoljno govori o striktnom pridrลพavanju pravila.
Prostora za eskiviranje radara ili plaฤanja kazni nema, tako da je jedina alternativa prekrลกajnoj prijavi poลกtovanje postavljenih ograniฤenja. U brojkama, italijanska policija je novim sistemom smanjila broj poginulih na autoputevima u odnosu na 2008. za neverovatnih 51 odsto. Pokriveno je 2.500 kilometara autoputeva sa 310 radara, ลกto znaฤi da se kontrola brzine sprovodi u proseku na svakih osam kilometara. U proลกloj godini kazne je dobilo oko 800.000 vozaฤa, a italijanski raฤun je za samo 365 dana postao bogatiji za 124 miliona evra. Prema italijanskom primeru, jasno je da vozaฤe najviลกe boli udarac po dลพepu, a kada su kazne rigorozne i zakonski veoma efikasne, poลกtovanje ograniฤenja brzine postaje normalna pojava u druลกtvu.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com