Ford slavi deset godina svog modela Focus, kojim je prodrmao svet i pokazao se u novom, modernijem imidลพu. Focus ne samo da je predstavljao iznenadnu promenu pravca kada je u pitanju dizajn veฤ je znaฤio i radikalno nov naฤin razmiลกljanja u grupaciji Ford. Kada je Ford lansirao svoje modele T i Escort, oba su predstavljala mnogo viลกe od gomile delova. Model T je motorizovao svet, dajuฤi ลกansu obiฤnim ljudima da putuju kuda ลพele, dok je u tri decenije postojanja Escort postao jedan od najuspeลกnijih automobila ikada napravljenih, sa 20 miliona prodatih primeraka ลกirom sveta.
Automobil koji je nasledio Escort 1998. godine bio je potpuno nov. Focus nije samo zamenio Escort, postao je simbol nove Fordove filozofije. Predstavljao je prag proลกlosti, a otuda i razlog ลกto je kompanija izabrala potpuno novo ime, ลกto je, s obzirom na uspeh Escort-a, bio hrabar potez. Fordov menadลพment znao je da novi model mora da ima snaลพan izraz kako bi se izdvojio iz mase. Focus ฤe prodrmati C segment i postati deo nove ere Fordovih proizvoda koja ฤe se koncentrisati na ฤetiri stvari: dizajn i pakovanje, dinamiku voลพnje, domiลกljatost i pristupaฤnost.
Najbitniji u svemu tome bio je naฤin na koji je Focus usvojio Fordov novi "oลกtriji" dizajn, znatno drugaฤiji od prethodnih modela. Kvalitet materijala, kao i konaฤna obrada, predstavljali su drastiฤan napredak u odnosu na Escort. Bilo je to mnogo viลกe od samo lepog lica, jer se ispod ลกasije nalazila potpuno nova struktura. Narudลพbine i nagrade dolazile su brzo i u velikom broju. Novi Focus postao je prvi automobil s istovremenom nominacijom za automobil godine u SAD i Evropi, a skupio je joลก 75 nagrada. Do marta 1999. u Evropi je prodato 100.000 vozila, a ฤekalo je joลก 200.000 narudลพbi. Do kraja 2001. godine Focus je postao najprodavaniji automobil u svetu (917.000 primeraka). Kao njegove verzije uskoro su se pojavili Focus ST170, a zatim i RS. Krajem 2003. Ford je Focus-u dodao i multifunkcionalni model C-Max.
S ฤetiri miliona prodatih primeraka u 80 zemalja sveta za ลกest godina druga generacija Focus-a izazvala je utisak da novi dizajn nije tako hrabar poput originalnog, ali ono u ฤemu su se svi sloลพili jeste to da je Ford voลพnju Focus-a ponovo uฤinio zabavnijom u odnosu na original. Treฤa generacija samo je nastavila put razvoja i uspeha koji joj je utabao onaj prvi revolucionarni model. Focus je privukao paลพnju javnosti i medija kao nijedan drugi automobil do tada. Bio je predmet ogromnog broja testiranja i proba, ponekad i na neuobiฤajen naฤin, kao kada su britanski novinari Sajmon Haker (Simon Hacker) i Dลพeremi Tejlor (Jeremy Taylor) 2000. godine 100 sati ลพiveli i spavali u dvolitarskom modelu da bi postavili novi svetski rekord.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com