Takmiฤenje „Car of the Year“ se odrลพava od 1964. godine. U ลพiriju sede 56 evropskih automobilskih novinara iz 21 zemlje. Ocenjuju se kategorije: ekonomiฤnost, komfor, bezbednost, vozne karakteristike, funkcionalnost, zaลกtita ฤovekove okoline, odnos cena-kvalitet i dizajn.
Iako automobili sve viลกe liฤe jedni na druge, eksperti ipak prepoznaju sveodluฤujuฤu razliku. Prilikom izbora za automobil godine 2001, rezultat je pomalo iznenadio: vozilo iz kompaktne klase Alfa Romeo 147 je sa 238 poena preteklo novi Ford Mondeo, koji je proลกao sa tri poena manje. Na treฤe mesto se sa 229 poena probila Toyota Prius, hibridni auto sa klasiฤnim i elektro-motorom. Zatim slede Audi A2 (184 poena), Mercedes-ova nova C-klasa (164 poena), a na ลกestom mestu, od 28 kandidata, se kotirala nova Opel Corsa (133 poena). Poslednji put je tradicionalna marka Alfa Romeo na ovom takmiฤenju pobedila 1997. godine svojim modelom Alfa 156.
Oฤigledno ipak postoji razlika da li se jedno kompaktno vozilo dizajnira u Nemaฤkoj, Japanu ili Italiji. U svakom sluฤaju, Alfa Romeo svojim modelom 147 u trku kompaktnih automobila ลกalje auto, koji se od mase izdvaja veฤ i svojim originalnim dizajnom. Ne moraju se posedovati vidovnjaฤke sposobnosti, da bi se ovom lepotanu veฤ sada prorekla sjajna buduฤnost. Razlog za to leลพi u elegantnoj jednostavnosti dizajna ovog automobila. Oko posmatraฤa zastaje na mnogim detaljima, pogled klizi preko glatkih povrลกina i rafinirano zaobljenih linija i nigde ne nailazi na prekide, niti limeno odelo deluje bezliฤno. Kao i njegova veฤa braฤa i novi Alfa Romeo 147 na poklopcu motora nosi profil u obliku slova V i kao kod modela 156, na ฤijoj platformi je izgraฤen, dominantnu ulogu u optici prednje partije igra dugaฤka reลกetka hladnjaka u obliku grba. Tako su registarske tablice – tipiฤno italijanski – smeลกtene boฤno na braniku.
Novi Alfa Romeo 147, dugaฤak 4,16 metara, pojaviฤe se na ulicama poฤetkom sledeฤe godine. Kao motorizacija, u ponudi su ฤetiri varijante: tri benzinska motora sa 4 cilindara i 16 ventila od 1,6 l i 105 KS (77 kW), 1,6 l i 120 KS (88 kW) i 2 l i 150 KS (110 kW), kao i jedan dizel-agregat od 1,9 l sa 110 KS (81 kW). Dizelaลก ฤe se u ponudi pojaviti uporedo sa modelima sa 5 vrata, tek nekoliko meseci nakon trลพiลกne promocije benzinaca sa troja vrata.
Italijani su svog novog igraฤa u klasi Golf&Co pristojno opremili. ABS, elektronska raspodela sile koฤenja i ureฤaj protiv proklizavanja su instalirani serijski. U standardnu opremu spadaju i ลกest vazduลกnih jastuka (frontalni, boฤni i na prozorima). Ono ลกto se joลก uvek ne zna je cena ovog zadovoljstva.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com