Avantime – avangarda a la Renault
Pošto je u klasičnim segmentima, pre svega u višoj klasi, ponuda već počela da izaziva zevanje kod malobrojnih potencijalnih kupaca, ništa nije bilo logičnije nego napraviti transfer imidža iz uspešnog segmenta minivanova. No, previše praktičnosti, koja je prisutna u minivanovima, sa sobom uvek nosi nedostatak prestiža, pa je Renault pribegao već oprobanom receptu ukrštanja različitih vrsta vozila. Ovaj genetski inženjering je izrodio neobični i jedinstveni minivan-kupe Avantime.
Kod Avantime-a fascinaciju posmatrača, pre svega, izaziva njegov ekstravagantni dizajn. Veliki putnički prostor se napred završava agresivnim licem, kome Renault rado pripisuje predatorske crte, a pozadi se dugački krov završava smelom polukružnom izbočinom, na kojoj su smeštene svetleće grupe pravilnih geometrijskih oblika. Kao i kod svog srodnog modela Espace, karoserija Avantime-a je napravljena od kombinacije aluminijumskih struktura i veštačkih materijala. Između dva kraja vozila, Francuzi su instalirali samo dvoja neobično velika vrata. Da bi iz ovog van-kupea moglo da se izađe i nakon parkiranja između dva vozila, inžinjeri su smislili nekonvencionalan način otvaranja vrata, koji u praksi sjajno funkcioniše, a ogleda se u tome što vrata prilikom otvaranja dodatno klize napred, čime se dobija dovoljno prostora za nesmetan ulazak.
Nakon smeštanja u unutrašnjost, putnici mogu uživati u udobnim sedištima, plemenitom ambijentu i izvanrednom osećaju prostranosti, koji proističe iz nedostajućih središnjih stubova i velikih staklenih površina. Ovaj doživljaj je još naglašeniji kada se otvore ogromni pokretni stakleni krov i svi prozori, jer tada, do brzine od 120 km/h, ne smeta ni vetar, ni njegov zvuk, a ova aerodinamička posebnost omogućava poseban užitak krstarenja, gotovo kao u kabrioletu. Pošto Avantime počiva na osnovi aktuelnog modela Espace, naravno da postoje i mnoge sličnosti sa ovim van-kolegom, kao na primer instrumentacija smeštena na sredini armaturne table. Neposredno ispred volana se, očigledno u želji da se naglasi sportski karakter Avantime-a, nalazi samo digitalni obrtomer.
Za početak će Avantime pokretati trolitarski V6 benzinac, poznat iz Espace-a. Ovaj agregat pruža 207 KS, čime je ovaj van-kupe prikladno motorizovan. Uskoro je najavljena i verzija sa turbo-dizel agregatom sa četiri cilindara, kao i dvolitarskim turbo-benzincem. Ovaj drugi motor bi mogao da predstavlja dostojnu alternativu V6-motoru, jer mu je maksimalni obrtni moment manji samo za 35 Nm, dok će u toj verziji vozilo biti znatno jeftinije. Šestostepenom manuelnom menjaču se ništa ne može prigovoriti, sem da će petostepeni automatski menjač, najavljen za 2002. godinu, bolje odgovarati opuštenom krstarenju, na koje vas Avantime poziva.
Ulazak kroz široka vrata sjajno opremljenog Avantime-a 3,0 Dynamique trenutno košta oko 70.000 DEM, dok će od kraja godine, kada u ponudi bude bio i 2,0 Turbo, vlasnik ovog van-kupea moći da se postane i za oko 58.700 DEM, što je za oko 10.000 DEM više od odgovarajućeg modela Espace-a. Ovakva politika cena se možda čini ambicioznom, ali Avantime je samom svojom pojavom jedan sasvim drugačiji automobil, koji i ne igra na kartu „mnogo auta, za male pare“.
Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.