Proizvoฤaฤ automobila koji u danaลกnje vreme u svom programu nema moderan dizel-motor stoji pred ozbiljnim problemom, jer trลพiลกte dizelaลกa trenutno cveta. Zato je baลก dobro ako se proizvodi sopstveni dizel-motor, a joลก je bolje, ako agregat moลพe da se pokupi od konkurencije. Ovo drugo je upravo poลกlo za rukom japanskom Suzuki-ju.
Ko je do sada ลพeleo terenac Grand Vitara sa petoro vrata u verziji sa dizel-pogonom, morao je da se zadovolji viลกe nego proseฤnim dvolitarskim turbodizel-motorom skromne snage od 87 KS (64 kW). Meฤutim, od leta ovaj model ฤe biti opremljen jednim od najmodernijih dizel-motora u ovoj klasi vozila, koji potiฤe od specijaliste za dizelaลกe – Peugeot-a. Po principu: „Zaลกto bih se muฤio, kada konkurencija to radi bolje od mene“.
Radi se o dvolitarskom Common-Rail agregatu sa elektronskim upravljanjem. Motor razvija 109 KS (80 kW) i dostiลพe maksimalni obrtni moment od 250 Nm. On ฤe modelu Grand Vitara Diesel omoguฤiti najveฤu brzinu od oko 150 km/h. Ako to i nije neka vrednost koja obara s nogu, vredan paลพnje je jedan drugi podatak. Naime, ova maลกina u proseku troลกi svega oko 6,6 litara dizela na 100 km, ลกto je za vozilo ovog kalibra gotovo referentna vrednost.
Sve ima svoju cenu, pa ฤe tako Suzuki za svoje vozilo sa novom motorizacijom zahtevati blizu 50.000 DEM. Onaj ko ลพeli da uลพiva u komforu automatskog menjaฤa, moraฤe da se isprsi dodatno joลก za oko 3.000 DEM, a kome je stalo do metalik laka, takoฤe neฤe proฤi bez doplate od oko 600 DEM.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com