Svetska ekonomska kriza i „zeleni“ automobili

Nesumnjivo je da ฤ‡e finansijska kriza koja potresa auto-industriju imati dobitnike i gubitnike, ali od nje bi korist mogla imati i priroda. Iako to moลพda izgleda protivreฤno, politiฤari su pred posrnule proizvoฤ‘aฤe automobila koji su doลกli da zatraลพe finansijsku pomoฤ‡ od njih kao jedan od glavnih uslova postavili veฤ‡a ulaganja u ionako skup i neizvestan razvoj ekoloลกkih automobila.
Amerikanci su svoju administraciju shvatili vrlo ozbiljno, pa su ลกefovi GM-a, Ford-a i Crysler-a odmah poฤeli da se u javnosti pojavljivuju u prototipovima svojih automobila na struju. Evropljani su veฤ‡ pri traลพenju povoljnijih kredita kao jedan od aduta naveli skupa ulaganja u proizvodnju "ฤistih" vozila. Ubrzo posle toga predsednik Evropske komisije ลฝoze Manuel Barozo (Jose Manuel Barroso) najavio je da ฤ‡e od 2015. proizvoฤ‘aฤi automobila plaฤ‡ati velike penale ako ne smanje emisiju ugljen-dioksida (CO2) ispod 130 grama po kilometru (sada je prosek 162 g/km). Ameriฤki div General Motors najpre je najavio da ฤ‡e mu kljuฤni plan za prevavazilaลพenje svetske ekonomske krize biti proizvodnja automobila na struju. Njihov Chevrolet Volt je u zavrลกnoj fazi razvoja, a plan im je da se udruลพe s ฤetrdesetak kompanija za isporuku elektriฤne energije u SAD i Kanadi kako bi se ova vozila napajala strujom. Ali, sada je i Chevrolet Volt pod znakom pitanja zbog velikih problema u kojima se General Motors trenutno nalazi.
I politiฤari su shvatili da insistiranjem na proizvodnji ekoloลกkih vozila mogu da dobiju poene kod biraฤa. Britanski premijer Gordon Braun (Gordon Brown) ลพeleo je da baลก on bude prva osoba u svojoj domovini koja ฤ‡e se fotografisati pokraj novog modela Mini Cooper E pokretanog strujom kada on stigne u Veliku Britaniju. A upravo je elektriฤni Mini Cooper E, uz BMW Hydrogen 7, koji koristi vodonik, bio sluลพbeni automobil UN-ove konferencije o klimatskim promenama koja je odrลพana krajem novembra 2008. godine u Poznanju. Bez obzira na to koji alternativni, za prirodu manje ลกtetan pogon proizvoฤ‘aฤi razvijaju za svoja vozila, politiฤari najavljuju da ฤ‡e to znati da naplate. Takoฤ‘e, nameฤ‡u im ekoloลกko poboljลกanje konvencionalnih automobila.
Moลพe li to dovesti do znatnije proizvodnje automobila na alternativni pogon veliko je pitanje, na koje odgovor moลพemo dobiti u godinama koje slede. Sudeฤ‡i prema dosadaลกnjim iskustvima, ลกanse nisu velike, jer su dosad svi takvi pokuลกaji zavrลกavali neslavno. U prilog veฤ‡oj proizvodnji "zelenih" automobila ne ide ni veliki pad cene nafte na trลพiลกtu.

Pratite Krstaricu na www.krstarica.com