Dva velika japanska proizvoฤaฤa automobila, Toyota i Subaru, veฤ duลพe vreme zajedno rade na novom sportskom kupeu koji bi privukao viลกe mlaฤih kupaca, ali i promenio imidลพ te dve marke automobila. Koncept FT-86 premijerno je prikazan na Tokijskom salonu automobila, a u prodaji bi se mogao naฤi krajem 2011. godine, po ceni neลกto viลกoj od 20.000 dolara.
FT-86 je zamiลกljen kao svojevrsna moderna reinkarnacija slavnog modela Toyota Corolla GT AE86, poznatog i pod nadimkom Hachi-Roku, koji je predstavljen poฤetkom osamdesetih godina proลกlog veka. Taj model je uลกao meฤu automobilske legende, pa je i dan-danas velika zvezda meฤu "drifterima" (drifting). Recept koji je osigurao uspeh Hachi-Roku-u pre 30 godina primenjen je i na ovom konceptu.
Kljuฤni elementi su kompaktne dimenzije, srazmerno laka konstrukcija, snaลพan motor, pogon na zadnjoj osovini i optimalno izbalansirano veลกanje. Prema onome ลกto dolazi od Tojotinih i Subaruovih struฤnjaka, serijski FT-86 trebalo bi da bude idealan za "driftovanje", to jest lako kontrolisano i izuzetno zabavno zanoลกenje automobila. Tojotini i Subaruovi struฤnjaci najveฤi naglasak stavljaju upravo na vozne karakteristike ovog automobila, kojima bi, pored snaลพnog motora, pogona na zadnjim toฤkovima i vrhunskog veลกanja, trebalo da doprinese i srazmerno mala ukupna masa automobila – oko 1.200 kg (Hachi-Roku je bio teลพak samo 960 kg).
Joลก nije sigurno da ฤe FT-86 u serijskom izdanju izgledati baลก isto kao i koncept, ali nema sumnje da stiลพe u prodaju i da ฤe biti veoma uzbudljiv automobil. Prema aktuelnim informacijama, serijski FT-86 pokretaฤe Subaruov dvolitarski atmosferski ฤetvorocilindriฤni bokser motor. Bokser motor je idealan za ovaj automobil, jer je kompaktan, lak i sniลพava teลพiลกte automobila. Konaฤna snaga joลก nije poznata, ali navodno ฤe se kretati oko 160 KS. Turbo verzija nije iskljuฤena, ali bi ona poveฤala cenu automobila. Snaga bi se prenosila na zadnje toฤkove preko ลกestobrzinskog manuelnog menjaฤa.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com