Saab 9-3X 2.0 TS XWD

Saab model 9-3X s pogonom na sve toฤkove premijerno prikazan na ovogodiลกnjem ลพenevskom auto-salonu novi je ฤlan serije 9-3, ฤiji je izgled mnogo robustniji i viลกe sportski, pa je odliฤno reลกenje za kupce koji ne ลพele velike i masivne terence. Novi model 9-3X u karavanskoj verziji pandan je i odgovor na Audi A4 All road, s tim da su ล veฤ‘ani, koje je nedavno kupio holandski Spyker, jeftiniji od konkurencije iz Ingolลกtata.
Za razliku od standardne verzije 9-3 SportCombi, ลกasija novog Saab 9-3X dodatno je podignuta od tla za 35 mm, ลกto mu, uz poznati XWD pogon (Sabov 4×4 pogon), omoguฤ‡uje savladavanje mnogo teลพih terena van asfalta. Izgledom liฤi na 9-3 SportCombi verziju, ali nizom prepoznatljivih dizajnerskih elemenata i podignutim podom odaje mnogo snaลพniji i jaฤi utisak. Novi prednji i zadnji branici u crno-sivoj boji napravljeni su od materijala otpornog na ogrebotine, kojima su obrubljeni i blatobrani, ali i donji deo vozila, kako bi zaลกtitili 9-3X od oลกteฤ‡enja koje bi moglo nastati od ลกljunka ili blata. Crni krovni nosaฤi su standardni, dok se hromirani dodaci nude kao kao opcija.
Vidljivi dvostruki zavrลกeci izduvnih cevi standardni su za sve verzije motora. Prednja svetla za maglu okruลพena su hromiranim dodacima i daju dodatnu snagu robustnom izgledu. Srce Sabovog all-road modela je najnoviji XWD sistem pogona na sve toฤkove s ฤetvrtom generacijom Haldex kvaฤila. To je inteligentni aktivni sistem koji kontinuirano raspodeljuje obrtni moment izmeฤ‘u prednje i zadnje osovine pruลพajuฤ‡i optimalnu stabilnost i prijanjanje vozila u svim uslovima voลพnje kako na putu, tako i van asfalta. Sistem ukljuฤuje i elektronski upravljanu kontrolu prenosa snage (Torque Transfer Device SEnD TTD) koja raspodeljuje snagu izmeฤ‘u pogonskih osovina.
Ventil poveฤ‡ava ili smanjuje pritisak na hidrauliฤno kvaฤilo unutar TTD-a kako bi progresivno ukljuฤivao ili iskljuฤivao zadnju osovinu. U zavisnosti od stepena proklizavanja sistem odluฤuje o snazi koja se prenosi na zadnju osovinu. Opciono limitirani diferencijal (eLSD) radi na istom principu deleฤ‡i prenetu snagu izmeฤ‘u zadnjih toฤkova u zavisnosti od trenutnog prijanjanja na podlogu svakog topoฤka posebno. Prikazani model opremljen je 2.0-litarskim turbo benzinskim motorom snage 210 KS i obrtnim momentom od 300 Nm pri 2500-4000/min u kombinaciji s automatskim menjaฤem sa ลกest stepeni prenosa i moguฤ‡noลกฤ‡u ruฤnog "menjanja" ruฤicom menjaฤa ili prekidaฤa koji je smeลกten na upravljaฤu.
S tim motorom karavan s pogonom na sve toฤkove ubrzava od 0 do 100 km/h za 9,6 sekundi i postiลพe maksimalnu brzinu od 220 km/h. Uลพivanje u voลพnji je maksimalno, a za sportsku opciju dovoljno je pritisnuti taster "S". U tom sluฤaju odziv na gas je mnogo brลพi, a i izmena brzina, bilo automatski ili ruฤno, mnogo je brลพa. U noฤ‡noj voลพnji, pritiskom na prekidaฤ gase se sva svetla na instrumentima, osim na pokazivaฤu brzine, ฤije su brojke osvetljene samo do oznake 140. Model Saab 9-3X 2.0 TS XWD koลกta oko 48.500 evra.

Pratite Krstaricu na www.krstarica.com