Saab model 9-3X s pogonom na sve toฤkove premijerno prikazan na ovogodiลกnjem ลพenevskom auto-salonu novi je ฤlan serije 9-3, ฤiji je izgled mnogo robustniji i viลกe sportski, pa je odliฤno reลกenje za kupce koji ne ลพele velike i masivne terence. Novi model 9-3X u karavanskoj verziji pandan je i odgovor na Audi A4 All road, s tim da su ล veฤani, koje je nedavno kupio holandski Spyker, jeftiniji od konkurencije iz Ingolลกtata.
Za razliku od standardne verzije 9-3 SportCombi, ลกasija novog Saab 9-3X dodatno je podignuta od tla za 35 mm, ลกto mu, uz poznati XWD pogon (Sabov 4×4 pogon), omoguฤuje savladavanje mnogo teลพih terena van asfalta. Izgledom liฤi na 9-3 SportCombi verziju, ali nizom prepoznatljivih dizajnerskih elemenata i podignutim podom odaje mnogo snaลพniji i jaฤi utisak. Novi prednji i zadnji branici u crno-sivoj boji napravljeni su od materijala otpornog na ogrebotine, kojima su obrubljeni i blatobrani, ali i donji deo vozila, kako bi zaลกtitili 9-3X od oลกteฤenja koje bi moglo nastati od ลกljunka ili blata. Crni krovni nosaฤi su standardni, dok se hromirani dodaci nude kao kao opcija.
Vidljivi dvostruki zavrลกeci izduvnih cevi standardni su za sve verzije motora. Prednja svetla za maglu okruลพena su hromiranim dodacima i daju dodatnu snagu robustnom izgledu. Srce Sabovog all-road modela je najnoviji XWD sistem pogona na sve toฤkove s ฤetvrtom generacijom Haldex kvaฤila. To je inteligentni aktivni sistem koji kontinuirano raspodeljuje obrtni moment izmeฤu prednje i zadnje osovine pruลพajuฤi optimalnu stabilnost i prijanjanje vozila u svim uslovima voลพnje kako na putu, tako i van asfalta. Sistem ukljuฤuje i elektronski upravljanu kontrolu prenosa snage (Torque Transfer Device SEnD TTD) koja raspodeljuje snagu izmeฤu pogonskih osovina.
Ventil poveฤava ili smanjuje pritisak na hidrauliฤno kvaฤilo unutar TTD-a kako bi progresivno ukljuฤivao ili iskljuฤivao zadnju osovinu. U zavisnosti od stepena proklizavanja sistem odluฤuje o snazi koja se prenosi na zadnju osovinu. Opciono limitirani diferencijal (eLSD) radi na istom principu deleฤi prenetu snagu izmeฤu zadnjih toฤkova u zavisnosti od trenutnog prijanjanja na podlogu svakog topoฤka posebno. Prikazani model opremljen je 2.0-litarskim turbo benzinskim motorom snage 210 KS i obrtnim momentom od 300 Nm pri 2500-4000/min u kombinaciji s automatskim menjaฤem sa ลกest stepeni prenosa i moguฤnoลกฤu ruฤnog "menjanja" ruฤicom menjaฤa ili prekidaฤa koji je smeลกten na upravljaฤu.
S tim motorom karavan s pogonom na sve toฤkove ubrzava od 0 do 100 km/h za 9,6 sekundi i postiลพe maksimalnu brzinu od 220 km/h. Uลพivanje u voลพnji je maksimalno, a za sportsku opciju dovoljno je pritisnuti taster "S". U tom sluฤaju odziv na gas je mnogo brลพi, a i izmena brzina, bilo automatski ili ruฤno, mnogo je brลพa. U noฤnoj voลพnji, pritiskom na prekidaฤ gase se sva svetla na instrumentima, osim na pokazivaฤu brzine, ฤije su brojke osvetljene samo do oznake 140. Model Saab 9-3X 2.0 TS XWD koลกta oko 48.500 evra.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com