U trendu

Šokantno saznanje: električni automobili ŠTETNIJI od dizelaša!

Nemačko istraživanje dovelo je u pitanje ekološku prihvatljivost električnih automobila.

Naučnici su posle nove analize ukazali da električna vozila pomažu klimi samo na papiru i da su, zapravo, gori za okolinu od dizel vozila.

Kristof Buhal, profesor fizike iz Kelna, sastavio je izveštaj s kolegama Hans-Diterom Karlom i Hans – Vernerom Sinom za Ifo Institut za ekonomska istraživanja.

Kada se emisije ugljen-dioksida iz proizvodnje baterija i neobnovljivih metoda korišćenih za proizvodnju električne energije u Nemačkoj uzmu u obzir, električni automobil opterećuje klimu 11 do 28 posto više od dizel automobila, iznosi se u studiji.

Baterija za Tesla Model 3 proizvodi 11 do 15 tona ugljen-dioksida. Sa životnim vekom baterije od 10 godina i kapacitetom da se pređe 15.000 kilometara godišnje, to bi značilo 73 do 98 grama ugljen-dioksida po kilometru, tvrde autori.

Kada se u obzir uzme i emisija ugljen-dioksida koja rezultira iz elektične mreže, u stvarnosti, Tesla emituje između 156 i 181 gram ugljen-dioksida po kilometru, što je znatno više od dizel Mercedesa, prema studiji.

Proizvođači automobila planiraju da većinu svojih ponuda prebace na električne automobile, ali autori studije kažu da bi za klimu motori na pogon metanom bili bolji, jer su njihove emisije ugljen-dioksida za trećinu niže od emisija dizelaša.

(S. S. „Politika“)

2 komentara
  1. Gospodin drug

    Svako stima i prezentira rezultate kako mu odgavara. Ta studija je verovatno placena od proizvodjaca automobila sa pogonom na dizel i benzin, pa su i rezultati nastimani tako. U principu globalno zagrevanje i nije tako lose. To samo znaci da ce zime biti toplije a sa vise vode u biosferi i leta blaza. Problem je u tome sto se zagovara katastrofa usled nekog zagrevanja i prezentiraju scenarija koji nisu potpuno prouceni niti imaju solidnu naucnu osnovu. Ali zato su uspeli da proture karbon taksu koju svi placamo. Niko ne spominje da je trend zatopljavanja ustvari povratak na stanje pre ledenog doba. A bilo je i jedno mini zahladjenje u 18 i 19 veku. Ne uticu ljudi na to zagrevanje kako se prezentira to su uglavnom smoregulirajuci procesi koji najvise zavise od same planete a ponajvise od aktivonosti sunca. Ali to je prica sama za sebe. Ne podrzavam ni jedne ni druge. Fakt je da se korisnosti motora na unutrasnje sagorevanje krece od 21% kod benzinaca do 35% kod dizelasa ove su vrednosti verovatno poboljsane kod novijih automobila. Termoelektrane sa rekuperativnim procesima mogu povecati stepen iskoriscenja preko 80% tako da su rezultati ove studija pod znakom pitanja. Kad koristimo struju zbog razlike u stepeni iskoriscenja po logici bi trebali da manje ubacujemo CO2 u atmosferu. Sa druge strane nafta je cistije gorivo nego ugalj tako da mislim da su brojke verovatno slicne.Ali nemojmo zaboraviti da struja ne dolazi samo od termoelektrana nego i od hidroelektrana vetrenjaca solarnih panela itd. PO meni je ovo samo lobiranje da se misljenje javnosti privoli na jednu ili drugu stranu u zavisnosti ko profitira.

  2. bambi

    Osim toga, da li ste razmisljali. Da bi se napunile baterije neophodna je struje a da bi se dobili struja neophodno je sagorevanje uglja i ostalih fosilnih goriva. Dakle opet isto i jos gore. Medjutim, cela tehnologija se gura zato sto su ljudi glupi i lako je manipulisati sa njima.

Napišite komentar