Ssangyong Actyon odlikuje jedinstven dizajn, ฤime se ovaj Korejac izdvaja iz mase sliฤnih automobila u svojoj klasi. Prvo ลกto upada u oฤi jeste izgled prednjeg dela. Ogromna, trouglasta maska hladnjaka nad kojom se nadvija poฤetak haube originalni su, kao i kombinacija trougla i kruga u izgledu prednjih farova. Ravne i oble linije nastavljaju se po boฤnim stranama automobila, do zanimljivo reลกenog zadnjeg dela, pa zajedno daju utisak kupea koji je narastao. Ovo je, svakako, za pohvalu u moru kockastih i meฤusobno veoma sliฤnih automobila koji pripadaju SUV segmentu vozila. Jedna od mana ovako zanimljivog izgleda je mali prtljaลพni prostor, ali se to moลพe kompenzovati preklapanjem zadnje klupe.
Unutraลกnjost nudi dosta prostora i udobnosti. Ssangyong Actyon je opremljen automatskom klimom, CD plejerom s komandama na volanu, kao i grejaฤima sediลกta, tako da se s te strane nema ลกta prigovoriti. Male zamerke mogu se izreฤi na neลกto slabiju izradu plastiฤnih delova komandi, koje znaju da "ลกkljocaju" pri upotrebi. Komandna tabla i centralna konzola blago su okrenute ka vozaฤu, pa su zanimljivo reลกene komande na dohvat ruke vozaฤa. Pregledna instrument tabla nudi sve podatke, kao ลกto je brzina, broj obrtaja motora, temperatura i stanje goriva u rezervoaru. Ergonomski oblikovana sediลกta, hromirani detalji i mnoลกtvo drugih detalja i pregrada daju daลกak luksuza iz daleko skuplje konkurencije. Na raspolaganju je servo volan, podesiv po visini, ali mu je mali minus neลกto veฤi hod. Ssangyong Actyon pokreฤe Mercedesov 2,0-litarski XDI dizel motor sa 141 konjskom snagom, uparen s automatskim, ฤetvorostepenim menjaฤem. Takoฤe, tu je i reduktor za pogon na dva ili sva ฤetiri toฤka.
Odliฤan utisak ponaลกanja na putu donekle kvari manje proklizavanje pri voลพnji vlaลพnim kolovozom, ฤemu su, verovatno, uzrok dosta ลกiroke gume. Bilo da se ukljuฤi pogon na samo dva ili sva ฤetiri toฤka, Ssangyong Actyon ima sasvim dosta snage, a za dodatno pojaฤanje moguฤe je ukljuฤiti opciju power, koja se nalazi pored ruฤne koฤnice. Ipak, mane su mu neลกto sporije ubrzanje do stotke, koje traje 14,4 sekundi za model s automatskim menjaฤem, kao i maksimalna brzina od 166 km/h. Naravno, pored pogona i prostora, najviลกe se traลพi sigurnost putnika. Prednji i boฤni vazduลกni jastuci, kao i sijaset skraฤenica, kao ลกto su ABS, ESP, EBD i joลก ฤetiri-pet njih brine se za najbolje stanje putnika i automobila. Onima koji imaju malo poteลกkoฤa s parkiranjem pomaลพu zadnji parking senzori. S cenom modela od oko 30.000 evra, kao i opisanom (i neopisanom) opremom, Ssangyong Actyon nudi odliฤan odnos uloลพenog i dobijenog. Nemaฤki motor ovde je veliki plus.
Pored modela s dizel motorom, u ponudi je i benzinac koji je takoฤe delo nemaฤkog Mercedesa. Reฤ je o 2,3-litarskom agregatu snage 150 konja. U serijskoj varijanti ovog modela, bez obzira na izbor motora, prisutan je i petostepeni manuelni menjaฤ, dok je automatski u opciji dodatne opreme. Korejac Ssangyong Actyon nudi joลก mnoลกtvo ลกto serijske, ลกto dodatne opreme. U serijsku opremu spadaju imobilajzer (blokada motora), tonirana stakla, elektriฤni podizaฤi stakala, grejaฤi prednjeg stakla i retrovizora… ล to se tiฤe dodataka, kao izbor se nude Cruise control/tempomat, pomoฤni parking sistem, dodatno grejanje vozila (FFH), aluminijumske felne, elektronsko preklapanje retrovizora… Pored izbora motora i opreme, potencijalni kupci automobila Sangyong Actyon mogu da biraju izmeฤu ove verzije izgleda karoserije i verzije Sangyong Actyon Sport, koja izgleda kao manji pikap.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com