Zaลกto ลพute butan-boce, koje su se godinama prodavale na benzinskim pumpama i bile dostupne svakom domaฤinstvu koje je htelo da uลกtedi na raฤunu za struju, nisu viลกe tako rado viฤene u domovima? Zaลกto je butan-gas toliko poskupeo pa se potroลกaฤima danas viลกe isplati da ukljuฤe ลกporet, nego da potpale plavi plamen?
Odgovara Tomislav Miฤoviฤ, sekretar Udruลพenja naftnih kompanija Srbije.
โ Ne moลพe striktno da se odvoji pitanje boca od celog prometa teฤnog naftnog gasa (TNG). Boce su zbog borbe za akcizu na auto-gasu nevino stradale. Niko nije o tome pokuลกao da vodi raฤuna. Potroลกnja TNG-a stalno pada od 2013. godine, pa je tako i u prvoj polovini ove zabeleลพen pad od 10 odsto, lane je bio 11 procenata.
Ovaj strmoglavi pad potroลกnje je direktna posledica poremeฤenih pariteta TNG-a u odnosu na druge energente, odnosno motorna goriva, koje je izazvala drลพava podiลพuฤi akcizu na TNG gotovo na najviลกi nivo u Evropi.
Trenutno je akciza na TNG 300 odsto veฤa od minimalne propisane akcize utvrฤene na nivou Evropske unije.
Tada, kao ni sada niko nije posebno vodio raฤuna o tome kakve ฤe posledice to ostaviti na promet u bocama.
Sva ova poveฤanja taksa i troลกkova stavljanja na trลพiลกte TNG-a izazvala su nezabeleลพen pad potroลกnje ovog energenta i ako se neลกto hitno ne promeni postoji moguฤnost da se ugrozi njegov dalji opstanak na trลพiลกtu Srbije.
Prvi na udaru su upravo korisnici TNG-a u bocama, tako da je pad potroลกnje gasa u bocama daleko veฤi nego pad ukupne potroลกnje TNG-a.
Udruลพenje naftnih kompanija Srbije uputilo je apel nadleลพnim institucijama da preispitaju vaลพeฤu akciznu politiku, jer nije u interesu ni drลพave, ni privrede, ni graฤana ovakav odnos prema TNG-u.
Treba svakako reฤi da u zavisnosti od namene, potroลกaฤi imaju pravo na povraฤaj akcize za gas u bocama, ali je procedura toliko u neskladu sa naฤinom koriลกฤenja da nam nije poznato da li je iko od individualnih potroลกaฤa pokuลกao na taj naฤin da TNG u bocama sebi uฤini jeftinijim.
Industrijski potroลกaฤi uspevaju da ostvare pravo na popust, ali su se mnogi zbog komplikovane procedure preorijentisali na drugu vrstu energenata.
Pored toga, drลพava je zapoฤela proces formiranja obaveznih rezervi nafte i derivata nafte. Osim delom u sirovoj nafti, formiraฤe se rezerve mazuta, kerozina, benzina i dizela. Uvedena je naknada koju proizvoฤaฤi i uvoznici plaฤaju prilikom stavljanja na trลพiลกte ย ovih derivata nafte, ali je naknada uvedena i za stavljanje TNG-a na trลพiลกte ne izuzimajuฤi ni TNG u bocama, tako da je to joลก jedno dodatno optereฤenje uvedeno proลกle godine.
Kuriozitet je i troลกak markiranja TNG-a. Naime, mada pre pokretanja programa markiranja derivata nafte nije bilo predviฤeno markiranje TNG-a zbog niza tehniฤkih problema u vezi sa ubacivanjem markera i utvrฤivanjem njegove koncentracije, ipak se i ovaj energent naลกao na listi markiranih. Za razliku od naฤina obraฤuna akcize i naknade za formiranje obaveznih rezervi, gde je obraฤunska jedinica kilogram, markiranje se naplaฤuje po litri TNG-a tako da proizvoฤaฤi i uvoznici markiranje TNG-a plaฤaju oko 50 odsto skuplje nego recimo dizela.
(J. Petroviฤ Stojanoviฤ, Politika)
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com