Skupo kuvanje na butan-gas

Zaลกto ลพute butan-boce, koje su se godinama prodavale na benzinskim pumpama i bile dostupne svakom domaฤ‡instvu koje je htelo da uลกtedi na raฤunu za struju, nisu viลกe tako rado viฤ‘ene u domovima? Zaลกto je butan-gas toliko poskupeo pa se potroลกaฤima danas viลกe isplati da ukljuฤe ลกporet, nego da potpale plavi plamen?

Odgovara Tomislav Miฤ‡oviฤ‡, sekretar Udruลพenja naftnih kompanija Srbije.

โ€“ Ne moลพe striktno da se odvoji pitanje boca od celog prometa teฤnog naftnog gasa (TNG). Boce su zbog borbe za akcizu na auto-gasu nevino stradale. Niko nije o tome pokuลกao da vodi raฤuna. Potroลกnja TNG-a stalno pada od 2013. godine, pa je tako i u prvoj polovini ove zabeleลพen pad od 10 odsto, lane je bio 11 procenata.

Ovaj strmoglavi pad potroลกnje je direktna posledica poremeฤ‡enih pariteta TNG-a u odnosu na druge energente, odnosno motorna goriva, koje je izazvala drลพava podiลพuฤ‡i akcizu na TNG gotovo na najviลกi nivo u Evropi.

Trenutno je akciza na TNG 300 odsto veฤ‡a od minimalne propisane akcize utvrฤ‘ene na nivou Evropske unije.

Tada, kao ni sada niko nije posebno vodio raฤuna o tome kakve ฤ‡e posledice to ostaviti na promet u bocama.

Sva ova poveฤ‡anja taksa i troลกkova stavljanja na trลพiลกte TNG-a izazvala su nezabeleลพen pad potroลกnje ovog energenta i ako se neลกto hitno ne promeni postoji moguฤ‡nost da se ugrozi njegov dalji opstanak na trลพiลกtu Srbije.

Prvi na udaru su upravo korisnici TNG-a u bocama, tako da je pad potroลกnje gasa u bocama daleko veฤ‡i nego pad ukupne potroลกnje TNG-a.

Udruลพenje naftnih kompanija Srbije uputilo je apel nadleลพnim institucijama da preispitaju vaลพeฤ‡u akciznu politiku, jer nije u interesu ni drลพave, ni privrede, ni graฤ‘ana ovakav odnos prema TNG-u.

Treba svakako reฤ‡i da u zavisnosti od namene, potroลกaฤi imaju pravo na povraฤ‡aj akcize za gas u bocama, ali je procedura toliko u neskladu sa naฤinom koriลกฤ‡enja da nam nije poznato da li je iko od individualnih potroลกaฤa pokuลกao na taj naฤin da TNG u bocama sebi uฤini jeftinijim.

Industrijski potroลกaฤi uspevaju da ostvare pravo na popust, ali su se mnogi zbog komplikovane procedure preorijentisali na drugu vrstu energenata.

Pored toga, drลพava je zapoฤela proces formiranja obaveznih rezervi nafte i derivata nafte. Osim delom u sirovoj nafti, formiraฤ‡e se rezerve mazuta, kerozina, benzina i dizela. Uvedena je naknada koju proizvoฤ‘aฤi i uvoznici plaฤ‡aju prilikom stavljanja na trลพiลกte ย ovih derivata nafte, ali je naknada uvedena i za stavljanje TNG-a na trลพiลกte ne izuzimajuฤ‡i ni TNG u bocama, tako da je to joลก jedno dodatno optereฤ‡enje uvedeno proลกle godine.

Kuriozitet je i troลกak markiranja TNG-a. Naime, mada pre pokretanja programa markiranja derivata nafte nije bilo predviฤ‘eno markiranje TNG-a zbog niza tehniฤkih problema u vezi sa ubacivanjem markera i utvrฤ‘ivanjem njegove koncentracije, ipak se i ovaj energent naลกao na listi markiranih. Za razliku od naฤina obraฤuna akcize i naknade za formiranje obaveznih rezervi, gde je obraฤunska jedinica kilogram, markiranje se naplaฤ‡uje po litri TNG-a tako da proizvoฤ‘aฤi i uvoznici markiranje TNG-a plaฤ‡aju oko 50 odsto skuplje nego recimo dizela.

(J. Petroviฤ‡ Stojanoviฤ‡, Politika)

Pratite Krstaricu na www.krstarica.com