Jeep je nezvaniฤni sinonim za sve terence, tako da se to odmah vidi i kod modela Patriot. Jednom reฤju, i sam pogled na ovaj automobil kod ฤoveka budi asocijaciju na "dลพip" u onom njegovom pravom, izvornom smislu reฤi. Moฤna i robustna kutija pravih uglova, s prepoznatljivom reลกetkastom prednjom maskom, velikim odbojnikom i okruglim svetlima. "Patriot" nam dolazi s unapreฤenim moguฤnostima – joลก bolji, autentiฤniji, kao da priziva zvuk slobode i avanture, a sve to uz dobru ekonomiฤnost, fleksibilnost i solidan enterijer. U duลกi, i dalje je onaj pravi izvorni dลพip.
Naizgled teลพak, "patriot" to uopลกte nije, iako tako ne deluje u voลพnji. S dobrim ubrzanjem dobro se nosi s otvorenim putem i krivinama, mada mu to nije primarna obaveza. Dosta je skladan, tako da, ako nije bolji, onda nije ni puno loลกiji od predvodnika svoje klase. Motor je pomalo buฤan, zvuฤi "elektronski", ali performanse su mu vrlo dobre, uz razumnu potroลกnju – u proseku od 6,7 litara. Osim motora, spoljna buka skoro da se i ne ฤuje. U normalnim okolnostima, pogon je na prednje toฤkove, ali ga je moguฤe automatski prebaciti na sva ฤetiri toฤka. Manuelno, to se radi povlaฤenjem prekidaฤa ispod menjaฤa, inaฤe takoฤe manuelnog, sa ลกest stepeni prenosa. Off-road moguฤnosti su ono ลกto se podrazumeva. "Patriot" je naoruลพan za sve zahteve teลกkih terena.
Unutraลกnjost nije neatraktivna, ali nije ni na nivou predvodnika klase, niti na onom koji zahteva tako moฤna spoljaลกnjost. Unutra vas ฤeka okruลพenje s previลกe plastike koja ne deluje baลก visokokvalitetno. Prostora je mnogo i dosta je udoban. Kada je reฤ o instrumentima, "patriot" je logiฤan, svaka komanda je lako dostupna i logiฤno postavljena. Dugmad na volanu kojima se kontroliลกe audio ureฤaj smeลกtena su sa zadnje strane strane. Ako ลพelite da pogledate opcije raฤunara (temperatura vazduha, kompas, stanje rezervoara), onda treba da pritisnete dugme koje je smeลกteno na staklu displeja, po uzoru na ono kojim se resetuje kilometraลพa. Sigurnosni sadrลพaji su i viลกe nego zadovoljavajuฤi. Svaki model dolazi s prednjim vazduลกnim jastucima i s vazduลกnim jastucima sa strane i za glavu, s tim ลกto se prednji izvlaฤe zavisno od vrste udesa, a tu su i stabilnost kontrole, pomoฤ pri koฤenju i sistem koji spreฤava prevrtanje.
Ono ลกto "patriota" odvaja od konkurencije je viลกe jedinstvenih sadrลพaja koji doprinose funkcionalnosti, a koji nisu tipiฤni u klasi kompaktnih terenaca. To su, na primer, standardna boฤna vazduลกna zavesa, audio sistem s devet zvuฤnika i zvuฤnicima u zadnjim vratima, s moguฤnoลกฤu spajanja s MP3 plejerom ili mobilnim telefonom, sa samodopunjujuฤim unutraลกnjim svetlom koje se moลพe upotrebljavati i kao ruฤna lampa. Pored toga, materijal je zaลกtiฤen od mrlja. Ovaj model Jeep Patriot opremljen je 2,0-litarskim dizel motorom. Kada je reฤ o agregatu, opcije Limited i Sport su skoro iste, a deli ih koliฤina serijske opreme i razlika u koliฤini raspoloลพive dodatne opreme.
Limited je naoruลพan, izmeฤu ostalog, sistemom za poboljลกanje koฤenja, ABS-om, ESP-om, sistemom za spreฤavanje blokade toฤkova, imobilizatorom motora, hromiranim trakama duลพ karoserije, upravljaฤem presvuฤenim koลพom, tempomatom, halogenim svetlima i svetlima za maglu, kao i putnim raฤunarom. Od dodatne opreme moguฤe je naruฤiti multimedijalni paket, sistem zvuฤnika Boston, paket sigurnost i udobnost, boฤne vazduลกne jastuke u naslonima prednjih sediลกta, koลพu, rezervni toฤak punih dimenzija, kao i dodatno zatamnjena stakla. Kada bi se sve saลพelo u jednu reฤenicu, "patriot" je priliฤno jeftin i prostran SUV s dobrim on i off road moguฤnostima i klasiฤnim Jeep-ovim stilom. Ne moลพe se reฤi da ฤe vas ostaviti bez daha, ali ni da je loลก. Ovako opremljen model koลกta oko 27.000 evra, ลกto je jako konkurentna i dobra cena za ono ลกto se nudi.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com