ฤuveni ruski proizvoฤaฤ borbenih aviona Suhoj, nedavno je predstavio svoj novi projekat sa ponosnim imenom S-37 „Berkut“ (Carski orao). Berkut je eksperimentalni avion, namenjen za proveru novih tehniฤkih reลกenja u oblasti aerodinamike i sistema za upravljanje letom, a najvaลพnija osobenost mu je ลกto umesto klasiฤnih, ima krila tipa „obrnuta strela“ (KOS). Svoj prvi let je obavio septembra 1997. godine, samo nekoliko dana nakon prvog leta svog ameriฤkog suparnika F-22A „Raptor“ (Rusi ga prevode kao „Leลกinar“) kompanije „Lockheed Martin“.
Koncepcija aviona KOS je poznata joลก iz ฤetrdesetih godina, jer su 1944. Nemci eksperimentisali na tu temu sa mlaznim bombarderom „Junkers“ Ju-287, ali nisu odmakli dalje od prototipa. Odmah nakon Drugog svetskog rata su i Amerikanci i Rusi krenuli u eksperimente sa KOS, ali niko nije postigao znaฤajne uspehe na tom polju, jer u to vreme konstrukcioni materijali i tehnologije nisu bili u stanju da izdrลพe optereฤenja koja prate avione sa KOS, pre svega zbog moguฤih deformacija krila pri velikim brzinama, koje mogu da dovedu do razaranja aviona joลก u vazduhu.
Meฤutim, sedamdesetih godina kod ruskih i ameriฤkih konstruktora, KOS ponovo postaje aktuelna tema. Dok su avioni ฤetvrte generacije, kao ลกto su Su-27 i MiG-29, tek ulazili u operativnu upotrebu, veฤ se razmiลกljalo o konceptu aviona pete generacije. Od buduฤe generacije aviona se zahtevalo da imaju znatno veฤi borbeni potencijal od svojih prethodnika, da budu viลกenamenski, da mogu da koriste krstareฤe reลพime leta na nadzvuฤnim brzinama, da imaju znatno smanjenu vidljivost u radarskom i infracrvenom opsegu, a posebno je istican zahtev za supermanevribilnoลกฤu (sposobnost aviona da odrลพi stabilnost i upravljivost pod ekstremnim uslovima i naprezanjima).
Najdalje dokle su Amerikanci dosad stigli u razvoju aviona sa KOS, predstavlja eksperimentalni avion X-29A kompanije „Grumman“, koji je poleteo 1984. godine, ali nikada nije uspeo da se do kraja izbori sa sloลพenim aerodimamiฤkim i konstrukcionom problemima. Iako je zahtev supermanevribilnosti bio postavljen i za ameriฤki lovac pete generacije po programu ATF (Advanced Tactical Fighter), ne uspevลกi da reลกe problem, kako da istovremeno obezbede malu uoฤljivost, nadzvuฤnu brzinu krstarenja i supermanevribilnost aviona, amerikanci su odustali od supermanevribilnosti. Tako se procenjuje da su manevarske karakteristike ameriฤkog lovca pete generacije ATF/F-22 tek pribliลพne onima koje veฤ ima modernizovani ruski avion Su-27.
Uprkos sloลพenim problemima, Rusi su ostali pri zahtevu za supermanevribilnost svojih buduฤih lovaca pete generacije i mada je do uvoฤenja Berkuta u operativnu upotrebu joลก dug put, jasno je da projekat aviona S-37 ima ogroman tehnoloลกki, vojni i politiฤki znaฤaj i omoguฤuje Rusiji da snaลพno uฤvrsti svoje pozicije na meฤunarodnom trลพiลกtu naoruลพanja.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com