„Carski orao“ – ponos ruske avijacije

ฤŒuveni ruski proizvoฤ‘aฤ borbenih aviona Suhoj, nedavno je predstavio svoj novi projekat sa ponosnim imenom S-37 „Berkut“ (Carski orao). Berkut je eksperimentalni avion, namenjen za proveru novih tehniฤkih reลกenja u oblasti aerodinamike i sistema za upravljanje letom, a najvaลพnija osobenost mu je ลกto umesto klasiฤnih, ima krila tipa „obrnuta strela“ (KOS). Svoj prvi let je obavio septembra 1997. godine, samo nekoliko dana nakon prvog leta svog ameriฤkog suparnika F-22A „Raptor“ (Rusi ga prevode kao „Leลกinar“) kompanije „Lockheed Martin“.

Koncepcija aviona KOS je poznata joลก iz ฤetrdesetih godina, jer su 1944. Nemci eksperimentisali na tu temu sa mlaznim bombarderom „Junkers“ Ju-287, ali nisu odmakli dalje od prototipa. Odmah nakon Drugog svetskog rata su i Amerikanci i Rusi krenuli u eksperimente sa KOS, ali niko nije postigao znaฤajne uspehe na tom polju, jer u to vreme konstrukcioni materijali i tehnologije nisu bili u stanju da izdrลพe optereฤ‡enja koja prate avione sa KOS, pre svega zbog moguฤ‡ih deformacija krila pri velikim brzinama, koje mogu da dovedu do razaranja aviona joลก u vazduhu.

Meฤ‘utim, sedamdesetih godina kod ruskih i ameriฤkih konstruktora, KOS ponovo postaje aktuelna tema. Dok su avioni ฤetvrte generacije, kao ลกto su Su-27 i MiG-29, tek ulazili u operativnu upotrebu, veฤ‡ se razmiลกljalo o konceptu aviona pete generacije. Od buduฤ‡e generacije aviona se zahtevalo da imaju znatno veฤ‡i borbeni potencijal od svojih prethodnika, da budu viลกenamenski, da mogu da koriste krstareฤ‡e reลพime leta na nadzvuฤnim brzinama, da imaju znatno smanjenu vidljivost u radarskom i infracrvenom opsegu, a posebno je istican zahtev za supermanevribilnoลกฤ‡u (sposobnost aviona da odrลพi stabilnost i upravljivost pod ekstremnim uslovima i naprezanjima).

Najdalje dokle su Amerikanci dosad stigli u razvoju aviona sa KOS, predstavlja eksperimentalni avion X-29A kompanije „Grumman“, koji je poleteo 1984. godine, ali nikada nije uspeo da se do kraja izbori sa sloลพenim aerodimamiฤkim i konstrukcionom problemima. Iako je zahtev supermanevribilnosti bio postavljen i za ameriฤki lovac pete generacije po programu ATF (Advanced Tactical Fighter), ne uspevลกi da reลกe problem, kako da istovremeno obezbede malu uoฤljivost, nadzvuฤnu brzinu krstarenja i supermanevribilnost aviona, amerikanci su odustali od supermanevribilnosti. Tako se procenjuje da su manevarske karakteristike ameriฤkog lovca pete generacije ATF/F-22 tek pribliลพne onima koje veฤ‡ ima modernizovani ruski avion Su-27.

Uprkos sloลพenim problemima, Rusi su ostali pri zahtevu za supermanevribilnost svojih buduฤ‡ih lovaca pete generacije i mada je do uvoฤ‘enja Berkuta u operativnu upotrebu joลก dug put, jasno je da projekat aviona S-37 ima ogroman tehnoloลกki, vojni i politiฤki znaฤaj i omoguฤ‡uje Rusiji da snaลพno uฤvrsti svoje pozicije na meฤ‘unarodnom trลพiลกtu naoruลพanja.

Pratite Krstaricu na www.krstarica.com