Jeep Patriot Limited 2.0

Jeep je nezvanični sinonim za sve terence, tako da se to odmah vidi i kod modela Patriot. Jednom rečju, i sam pogled na ovaj automobil kod čoveka budi asocijaciju na "džip" u onom njegovom pravom, izvornom smislu reči. Moćna i robustna kutija pravih uglova, s prepoznatljivom rešetkastom prednjom maskom, velikim odbojnikom i okruglim svetlima. "Patriot" nam dolazi s unapređenim mogućnostima – još bolji, autentičniji, kao da priziva zvuk slobode i avanture, a sve to uz dobru ekonomičnost, fleksibilnost i solidan enterijer. U duši, i dalje je onaj pravi izvorni džip.
Naizgled težak, "patriot" to uopšte nije, iako tako ne deluje u vožnji. S dobrim ubrzanjem dobro se nosi s otvorenim putem i krivinama, mada mu to nije primarna obaveza. Dosta je skladan, tako da, ako nije bolji, onda nije ni puno lošiji od predvodnika svoje klase. Motor je pomalo bučan, zvuči "elektronski", ali performanse su mu vrlo dobre, uz razumnu potrošnju – u proseku od 6,7 litara. Osim motora, spoljna buka skoro da se i ne čuje. U normalnim okolnostima, pogon je na prednje točkove, ali ga je moguće automatski prebaciti na sva četiri točka. Manuelno, to se radi povlačenjem prekidača ispod menjača, inače takođe manuelnog, sa šest stepeni prenosa. Off-road mogućnosti su ono što se podrazumeva. "Patriot" je naoružan za sve zahteve teških terena.
Unutrašnjost nije neatraktivna, ali nije ni na nivou predvodnika klase, niti na onom koji zahteva tako moćna spoljašnjost. Unutra vas čeka okruženje s previše plastike koja ne deluje baš visokokvalitetno. Prostora je mnogo i dosta je udoban. Kada je reč o instrumentima, "patriot" je logičan, svaka komanda je lako dostupna i logično postavljena. Dugmad na volanu kojima se kontroliše audio uređaj smeštena su sa zadnje strane strane. Ako želite da pogledate opcije računara (temperatura vazduha, kompas, stanje rezervoara), onda treba da pritisnete dugme koje je smešteno na staklu displeja, po uzoru na ono kojim se resetuje kilometraža. Sigurnosni sadržaji su i više nego zadovoljavajući. Svaki model dolazi s prednjim vazdušnim jastucima i s vazdušnim jastucima sa strane i za glavu, s tim što se prednji izvlače zavisno od vrste udesa, a tu su i stabilnost kontrole, pomoć pri kočenju i sistem koji sprečava prevrtanje.
Ono što "patriota" odvaja od konkurencije je više jedinstvenih sadržaja koji doprinose funkcionalnosti, a koji nisu tipični u klasi kompaktnih terenaca. To su, na primer, standardna bočna vazdušna zavesa, audio sistem s devet zvučnika i zvučnicima u zadnjim vratima, s mogućnošću spajanja s MP3 plejerom ili mobilnim telefonom, sa samodopunjujućim unutrašnjim svetlom koje se može upotrebljavati i kao ručna lampa. Pored toga, materijal je zaštićen od mrlja. Ovaj model Jeep Patriot opremljen je 2,0-litarskim dizel motorom. Kada je reč o agregatu, opcije Limited i Sport su skoro iste, a deli ih količina serijske opreme i razlika u količini raspoložive dodatne opreme.
Limited je naoružan, između ostalog, sistemom za poboljšanje kočenja, ABS-om, ESP-om, sistemom za sprečavanje blokade točkova, imobilizatorom motora, hromiranim trakama duž karoserije, upravljačem presvučenim kožom, tempomatom, halogenim svetlima i svetlima za maglu, kao i putnim računarom. Od dodatne opreme moguće je naručiti multimedijalni paket, sistem zvučnika Boston, paket sigurnost i udobnost, bočne vazdušne jastuke u naslonima prednjih sedišta, kožu, rezervni točak punih dimenzija, kao i dodatno zatamnjena stakla. Kada bi se sve saželo u jednu rečenicu, "patriot" je prilično jeftin i prostran SUV s dobrim on i off road mogućnostima i klasičnim Jeep-ovim stilom. Ne može se reći da će vas ostaviti bez daha, ali ni da je loš. Ovako opremljen model košta oko 27.000 evra, što je jako konkurentna i dobra cena za ono što se nudi.

Pratite Krstaricu i preko mobilne aplikacije za Android i iPhone.